陳志龍：為什么機場的餐飲這么貴，味道還不好吃還排隊？

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陳老師一個月有15天在機場，高鐵間穿梭，可以說是各大站的常客，昨天剛從武漢回來，在機場和高鐵站的用餐時間很多，提起機場的餐飲，大家都要來吐槽兩句吧，連明星都按耐不住的在微博上吐槽被宰。

機場餐飲的價格長期以來一直被很多人詬病，一碗面條七八十塊錢，在很多人看來都算是一種暴利。讓我們一起來看看大家眼中“暴利”的原因吧^o^

機場的餐飲一般包括中餐和洋快餐，這兩種餐飲實行不同的租金方式，肯德基麥當勞一般實行的是定額租金制，而中餐一般都是提成制。

從機場而言，他們一般更傾向于實行提成制，但肯德基和麥當勞這種國際知名品牌和機場的談判博弈能力，要遠遠高于普通的國內一般餐飲企業。而二線以上的機場出于配套的需要，更傾向于在機場引進這些洋快餐，于是就形成了洋品牌的餐飲連鎖多數以租金制為主，而且租金也相對要便宜一些的格局。機場的店鋪招商原則是，越是知名的品牌優惠就越多，越是沒什么名氣的企業，租金反而越高。這樣的定價優惠加上機場較大的客流，讓這些洋快餐機場店的價格，可以做到只比市區里高10—20%左右。

那么機場店的中餐為什么價格普遍偏貴？

從成本上講，中餐（包括面條小籠包等小吃）的出餐速率太低，而且這個速度還很難提高。中餐即便是一碗面條，其加工過程也相當繁瑣，而且可以在中央廚房進行前加工的程序并不多。要說這也是中餐標準化的一個難題，其難就難在要在不嚴重影響口味的情況下兼顧標準化和前加工，同時做到這三點難度系數不是一般的高。

從食客的角度講，國內機場中餐的消費者在店里的平均滯留時間也要遠高于洋快餐。相對而言，選擇吃中餐的人，多數都是對口味和消費環境更挑剔的人群。中餐受眾年齡偏大，帶孩子的人和老年人很難意識到自己占著座位會影響別人掙錢。這一獨特的消費習慣帶來的后果是，即便店家千方百計地提高了出單率，但翻臺率卻很難隨之提高。商家如果要在機場的環境下生存，就唯有提高單價一個途徑。

一個不得不交代的背景是，盡管在很多人看來，機場的店鋪租金價格昂貴，但中國的機場的虧損卻是普遍性的。目前全國大約有230個機場，真正能盈利的大約有50個左右，其他190個機場全線虧損，不得不靠政府和行業補貼才能維持運營。

簡單來說機場餐飲價格昂貴有以下幾點：

① 租金相對較高。

② 中餐的成本較高。

③ 中餐店家的翻臺率很低，只能提高單價。

再就是大家關心的味道問題：

①機場餐飲商家不是專門的餐飲酒店；

②機場餐飲要保證出餐速率，俗話說心急吃不了熱豆腐；

③機場昂貴的租金下，再高價聘請專業廚師，那價格會更被吐槽吧。

總而言之，機場的中式餐飲價格的確普遍比市區高，大概是市區的翻倍價格甚至更貴，而且無法保證味道，想吃味道跟市區相差不多的，只有洋快餐可以了，大家出發的時候不妨隨身帶點小零食，當然，您若想吃熱湯熱水也是沒問題的^_^今天就聊到這，明天文章更加精彩，餐廳生意不好的，往下看、、、、、、

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