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配送作為產品與用戶之間的橋梁，起著莫大的作用。在餐飲外賣領域，最后一公里的物流顯得尤為重要，當然無論客戶還是商家對于配送的要求也越來越高。而配送的人工成本也水漲船高，客單價比較低的商家都直喊吃不消。
從物流這邊看，高客單價外賣更有前途？
按照客單價來分類，做外賣的商家可以分為低客單價和高客單價。
在一二線城市，低客單價大多是指10-35元的區間，高客單價則40以上，上不封頂。低客單價意味著一單較低的利潤，但是頻次偏高，快餐盒飯，客單價基本在15元上下，日均訂單量多則100多單。高客單價意味著一單相對較高的利潤，但是頻次偏低，例如老狼大盤雞的客單價基本在50塊錢左右，日均訂單量能達到15單左右。
在外賣從生產到送到客戶手里，物流是最后一個環節。對于商家來講，不在于你做的是高價還是低價，而在于在合理的訂單量范圍內，你的服務能力沒有超載，而你的利潤最多。王超經營著一家外賣店，日均訂單100單，而人工成本包含了生產的人工和配送的人工；老王經營一家海鮮門店，日均20單，而人工成本只包含了配送的人工。因為如果沒有外賣，堂食的人工沒有得到最大釋放。
說道關于配送的人工，不得不了解一下，目前主流的配送方式。
最后一公里的物流配送
隨著互聯網電商的發展，物流分工也越來越細分。范圍上從全國布局的快遞布局，到同城的精耕細作；重量上從大件物流，到小件物流包括外賣的配送；時間上從低時效物流到高時效的配送。
外賣配送屬于高頻多次即時性物流，也是物流分工不斷細化的表現。外賣物流對各方面要求相對較高。
目前比較主流的外賣物流方又分為：專送和眾包，專送類有，餓了么專送、美團專送、百度專送；眾包物流有，蜂鳥眾包、美團眾包、達達、人人快遞、UU跑腿（區域性的）等。據說UBer也加入到外賣的物流配送，但是還不太清楚具體的操作方式。
其中餓了么專送、美團專送、百度專送是平臺方自己招募組織的，對配送員的要求比較高，但人力有限。
眾包物流蜂鳥眾包、美團眾包、達達、人人快遞、UU跑腿（區域性的），是集合社會閑散勞動力，解決物流的問題。人數眾多，效率高，但是人員素質參差不齊，執行力不夠。
商家在選擇物流方時候，可以多方位的考核下，區域不一樣，每個物流方的優勢也不一樣。
配送范圍不要貪多求大
切記，不要貪多求大！如果你的產品是鹵制品或時效性要求不太高的產品，配送范圍可以適當擴大。因為范圍過大，一方面會影響你的產品和服務質量、配送速度，一方面會增加你的配送成本。
其他產品在配送范圍上的選擇上，一定要慎重。如果你家的賣的是面食或者水餃，做好眼前周邊的幾棟樓就可以了。否則后續產品口味、配送速度等的投訴不僅會降低你的排名，還會影響老客戶的服務質量。
這一點，很多專職外賣公司認識是很到位的。比如河南有一家比較知名的明星創業項目“一天一道菜”，專門進行外賣經營，當然他們有專門的配送隊伍。在配送范圍上，他們是按照樓棟來劃分區域，所負責的區域也只有幾棟樓而已，在有限的范圍內精耕細作，提高單樓的訂單量，進一步提高配送效率。據說負責配送的一位負責人說，他們的單樓產量最高的時候多數維持在30多單，最高的近200份的配送量，而且是散單。（前提產品和服務質量，要有充分的保證，否則費時費力，竹籃打水一場空。）
上面也提到除了配送范圍，關于配送方式的選擇，我們來詳細分析一下。
自己配送 or 托管配送
配送目前有自配送和托管配送，自配送要么自己招人去配送或者利用第三方物流商（眾包、達達、人人快遞）配送，要么跟平臺方簽約使用他們的專送。
無論使用哪種物流方式，出發點首先是速度快，其次是成本低。
目前眾包都是按照訂單的里程數也計算的，同一份飯，送到不同的地方，價格是不一樣。而餓了么、美團外賣、百度外賣等主流外賣平臺的收費標準基本上是銷售額的15-20%，而且每個主流外賣平臺還要加上額外的配送費（由消費者買單），既降低了商家的利潤，又增加顧客的購買成本。
怎么有效地解決這一問題，目前無解！只能盡最大程度的去減少配送的成本，那具體該如何解決呢
使用托管配送的，就不在多說，注意距離不要太遠。有些商家想的很聰明，多增加配送范圍，訂單量增加，而配送成本沒有增加，其實仔細想一想，很多客戶的服務質量達不到，產品口味跟不上，是做不長久的。
對于大多數商家來說，相對較好的物流配送方案，就是根據距離遠近，自配送和眾包結合。自配送簡單來說，相對近的可以自己選擇去配送，相對遠的可以選擇眾包去送。一方面提高了效率，一方面節省了成本。
很多老板會走入一個誤區，大量招聘兼職配送，人員流失率很高的崗位，有單人員可以得到充分利用，單量較少的時候，人員沒有得到充分利用，投入也很大，倒不如利用眾包，按里程結算，等訂單相對集中，穩定以后，適量招聘兼職，相結合。
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