5月29日，餓了么在上海舉行無人機商業飛行發布會，宣布獲批中國第一批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業運營。無人機試運營期間，用戶從下單開始，平均僅需20分鐘即可收到外賣，較過往30分鐘大幅減少。
據了解，餓了么本次獲準飛行的無人機航線共17條，均位于上海金山工業園區內，合計覆蓋面積58平方公里，服務外賣商家100多家。配送過程中，無人機主要承擔集散點A到B的干線運輸，配備的兩名騎手則分別負責將外賣餐點裝運上飛機和將餐點最后送達消費者手中。
除了配送速度快外，餓了么表示，無人機配送可減低送餐成本，無人機送餐成本相對純陸路運輸也大幅下降。配送過程中，無人機飛行距離約占配送全程70%，這意味著每名騎手的行駛路程將只有原來的15%，節省路途超過50公里，騎手收入最好也能提升5倍之多。
餓了么COO康嘉表示，首批無人機航線的啟用，標志著“未來物流”戰略的落地邁出重要一步，即時配送行業加快從勞動密集型向技術密集型進化。當前，30分鐘內送達已經成為平臺的常態，而無人機投入使用后，本地即時配送將進一步進入“20分鐘時代”。人機配送帶來的也不只是單純的效率提升，包括調度系統、運力組織等環節都將發生變化，即時配送行業將被重構。
隨著技術進一步成熟，餓了么無人機配送將拓展至更多區域和品類。同時，作為“未來物流”戰略的另一重頭項目，餓了么送餐機器人也取得突破性進展。適應不同樓宇場景的二代機器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔流動無人貨架等角色，預計今年覆蓋范圍擴大至多個城市超過500座樓宇。此外，集成擋風鏡顯示屏、智能藍牙耳機于一身的新一代蜂鳥頭盔也在研發中，將為保障騎手交通安全和提升配送效率提供有力支持。
外賣君認為，餓了么此次的無人機獲批，預示著即將開啟無人機送餐。無人機送餐的投入雖然說可以大幅度降低送單的時間，降低了成本，但其在大范圍投入前還面臨著諸多難題，在繁鬧的市區條件下怎么保證無人機的安全？如何解決在雷雨天氣下保證送餐安全的問題？大范圍使用無人機的配送怎么協調更多的騎手？
無人機送餐出發點是好的，但就像之前說的一樣，真正的大范圍使用則需要時間和被消費者所習慣和認同。
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