重磅｜新美大融資200多億，終于把自己逼上了絕路

1月19日，新美大正式公布了新一輪33億美金（人民幣可是200多億）融資。這筆融資遲到半年，經歷波折無數，勉強維護住了老股東和關系戶的利益，也把新美大逼到了最后的絕境。

王興強調的恰是新美大目前最大的痛處。這是一家還沒有創造價值的公司。公司業務模式膚淺、根基極度不穩，市場份額隨時面臨被蠶食的危險。因此這家O2O歷史上融資額最大的公司，同時也成為最能燒錢的公司。燒錢換的是時間，這筆融資之后，美團不盡快上市讓資本退出，也許就只有死路一條。

在此之前，新美大已靠燒錢爭取了多年時間。美團從2010年至今完成5輪超過43億美元融資，大眾點評12年來8輪融資超過13億美元，兩者累計融資金額超過57億美金。燒得錢足夠多，換的時間也足夠多，但并沒見到成效。

新美大的融資文件預測，33億美金夠燒兩年，平臺將在2018年實現盈利。但這一預測在多大程度上能實現，很難說。要知道僅2015年美團點評就虧損105.37億元人民幣，合計超過15億美金。

2016年，各平臺間的火并將更加激烈。口碑、餓了么、支付寶為核心的阿里系，百度糯米、百度外賣、攜程、去哪兒、百度錢包為陣營的百度系，都屯足了火藥預備開戰。僅外賣領域，餓了么一家一年內就三輪融資超過22億美金。更不用提美團在融資文件里提到的某競對“三年內將投入200億人民幣"了。

因此，新美大目前的領先地位并沒有必要被放大。新美大宣稱其在餐飲服務領域占據85%的市場份額、外賣40%、電影45%、KTV85%，婚慶服務81%、酒店服務30%。且不說數據的真假，誰都知道，這些市場份額的跌落只是瞬間的事情。

一旦不能將上門服務、支付、服務反饋等打造出成體系的競爭方式，美團點評隨時將會被其他對手超越。但生態體系，又是美團最薄弱之處。

做為滴滴出行30億美金私募融資后，華興作為財務顧問完成的又一個30億美金規模的私募融資，美團對行業的改造和滲透，顯然無法和滴滴相比。滴滴出行更名之后，已成為移動出行的綜合入口。圍繞出行這一業務，不斷往上下游滲透，對行業的痛點解決得更透徹，行業對滴滴的依賴性也更強。

新美大也意識到自身的問題，新推出企業消費市場產品“商企通”拓展企業用戶市場，鞏固婚嫁等低頻、高客單價的優勢業務尋求突破。據稱，新美大也試圖在2016年上半年停止包括上門家政、干洗等大量上門業務服務。但攤子鋪得太大，單個領域的小修小補，短時期內難以看出對整個業務生態的構建有任何貢獻。

業務不能持續地深入行業，行業對平臺沒有依賴，平臺的價值也就大大地貶值了。王興在內部演講中一再強調公司的價值，肯定也是源于這種危機感。

在此之前，美團追求的是高GMV，圍繞GMV給資本市場講了一個又一個故事。但美團這輪融資，從2015年7月底放風，經歷多次融資受挫，到無奈和大眾點評合并，也給王興留下一個教訓，靠補貼燒出來的高GMV對市場并沒有太大說服力。亡羊補牢可以，但時間確實已不多了。

從目前披露的投資方來看，這輪融資保住了老股東和關系戶的利益，小投資方入場救局，無非是繼續給公司爭取時間而已。但這也很可能是美團最后的機會了。融資已經到了這個份上，資本肯定也要考慮退出的方式。新美大也在融資材料提出“選擇較為有利的時機退出”，畫出一張大餅。

目前看，IPO是僅有的可行退路，但如果不行呢？團購鼻祖Groupon上市后市值已大幅縮水，美團此前去美國融資也空手而歸。去美國資本市場尋找接盤俠已不可能，但在國內就一定有人買單了嗎？王興一定也在嚴肅地想這個問題。如果IPO不成，是否又要面臨合并？

新美大又融到錢了，但無論是資本還是王興，誰也真正高興不起來。

文章來源于互聯網，不代表紅餐網贊同此觀點

編輯：紅餐網_孟北

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