當便利店餐飲殺入周邊1公里，外賣如何守住周邊3公里？

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導讀：

對于外賣而言，無論是誰或者哪個“行業”加入，都已經見慣不慣。關鍵的是，他們做的成績以及方法給行業帶來哪些新思維、新思考？

有人說，2019年最大的風口在便利店。生鮮、零食、餐飲，萬物皆可便利店，接入外賣，更讓便利店上一層樓。

外賣配送里，全時、羅森、便利蜂、盒馬都在圍繞餐飲做起了自家生意。傳統外賣，又該怎么玩？

外賣高峰期痛點：配送運力跟不上？

“外賣君，我今天有個餐一直送不出去，沒有騎手接單。顧客那邊急，我更急。”

遇到午高峰，騎手運力供應不足，尤其近兩天以來，天氣變冷，送餐時間更慢了。

“在我們這里，兼職騎手少了一些。天冷，配送費也不多。”一位騎手告訴外賣君，“有時候午晚高峰，騎手想多接單，又兼顧不到。”

騎手整體體量大，但還出現午餐、晚餐高峰期運力不足的情況。如剛剛過去的雙十一，最熱議的話題也在雙十一期間，大量外賣騎手兼職快遞員。

即時物流平臺點我達發布的《雙11鐘點工——眾包騎手生存真相報告雙11特輯》顯示，外賣小哥在雙十一成為中堅力量。

圖片來源：點我達

相較于快遞1-2元的單件收入，外賣單價高，因此，快遞小哥辭職送外賣一度成為潮流。就在今年年初，不去工廠送外賣的“奪人”大戰，也引發了大量工廠人加入外賣騎手行業的熱潮。

騎手總量大，但流動性強，加上今年以來配送費小幅下調，在重大活動中，依然有待考驗整體運力。

如果說距離影響了配送速度，那么周邊1公里，是否迎合了用戶需求？

1公里寫字樓便利店外賣生意經

近來，外賣店餐飲也開始嶄露頭角。

羅森便利店首次披露其外賣銷售占比已經平均達到7%以上，也給行業做了可檢測的結果。羅森總經理對此表示，近幾年零售變革劇烈，在資本和新興本土企業的攪動下，外資零售也主動調整節奏迎戰，在主動嘗試無人零售和外賣服務的過程中，尋找更加貼近本土市場的新打法。

這不禁讓外賣君想到了公司樓下不到1公里的便利店。不僅免配送費，而且涵蓋早、中、晚餐，零食、小吃、日用品，簡直不要太便利。

開店鋪微信群，幾乎加滿了整棟樓上的白領族。外賣君所在的一個群里，每天7—8點，準時推送早餐特色，只要有需求都可以在群里直接點名送上樓；

10點——11點，發布午餐特色，新品；下午14點——15點，推送店鋪特惠活動和新品；不定時發起抽獎活動，免費參與，達到參與人數即開獎。

社群的活躍，幾乎讓上班族“每天吃點啥？”的難題得到解決——“吃便利店吧。”此外，便利店以自配送為主。店員多達5人以上，采用全職＋兼職的組合模式，保證快速送達效果。

1公里便利店 VS 3公里外賣店

用戶強烈追求的依然是速度。艾媒咨詢《2019上半年即時配送市場報告》顯示，中國即時配送用戶期待改善因素調查中，配送速度成為用戶最期待改善因素，占比達31.13%，其次是服務覆蓋范圍、配送費用、個人隱私保護等配送因素。

圖片來源：艾媒咨詢

打開外賣平臺，進入外賣頻道，從小至1km大到4km范圍，從小餐飲到品牌商家。鎖定在半徑3公里的外賣，從下單制作到騎手接單配送，少則30分鐘，多則50分鐘及以上等待時間。

便利店周邊1公里戰略VS外賣3公里。孰弱孰強？

1公里的服務：無餐盒費，免配送費。小到一包紙巾大到各種家居百貨，皆可送。免費配送是目前依附寫字樓1公里便利店的最大優勢。

配送運力：兼職或全職的店員，每天至少保證5個店員的在職，滿足配送需求。

口碑：社群的維護，是便利店流量的基礎。每日更新菜單，展示產品，增加產品曝光率，并加以抽獎等日常活動活躍社群。出現貨款問題，立即溝通協商，避免差評。

3公里的多樣性，產品專業性：3公里的外賣更豐富，簡餐、快餐、小吃、西餐，只要有商圈，都能滿足用戶多樣化的需求。商家豐富的菜品，以及獨特的口味，也是便利店無法比擬。

用戶體驗：外賣包裝、餐盒、餐墊，以及商家贈送的返券卡。都能構成用戶良好的就餐體驗，增加好評率。

結語：

12月3日，有餐飲人告訴外賣君，希爾頓酒店上外賣餐了。

咋一聽，挺吃驚。在蘇州這家希爾頓酒店店鋪頁面；有中式、西式套餐，還有甜品面包、飲品等品類。目前，熱賣套餐，銷量最高的營養輕食餐達239單；另外的套餐也在40——200單之間。

早在2018年9月，廣州天河CBD有部分酒店與第三方平臺合作，開通餐飲外賣服務，并以優惠特價推出。

這不是第二家酒店上外賣，更不會是第五家。

酒店、便利店，外賣行業，仍然有各行各業的加入，傳統外賣早已不是餐飲人的競爭，而是整個互聯網行業！

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編輯 | 四喜  圖片 | 網絡

內容 | 外賣頭條

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