美團外賣殺人事件大思考 差評制度是元兇？

12月22號，湖北武漢南湖佰港城發生一起殺人事件。兇手為美團外賣配送人員，死者系名創優品員工。

目前，兇手已被控制，武漢警方的通報顯示因發生口角，刺死對方，具體原因還在調查之中。但從坊間的消息來看，說法有二。

外賣小哥殺人 美團發聲

該說法流傳甚廣，但已被美團否認。

對此說法，美團已在今天的微博中證實。

外賣騎手與消費者、門店或保安發生爭執，引發血案的例子并不少見，武漢佰港城的事件也非首例。

在武漢佰港城殺人事件后，差評引發血案的猜測快速傳播，由此衍生出外賣平臺對配送員、店家過度壓榨，以及差評一票否決的制度，導致了外賣騎手壓力過大，情緒失控，最終釀出血案。

而另一邊，不少外賣騎手紛紛曬單，表示在接單時，有不少顧客拿著差評制度當“尚方寶劍”，希望騎手幫忙帶東西，零食、飲料、衛生巾，各種奇怪的要求，如不滿足就給差評。

某外賣平臺相關人員曾私下表示，現在外賣最大的風險不是來自同行的競爭，而是包括食品、交通等各種安全事故引發的社會影響。這種影響積累到一定程度必然會導致相關監管部門，對市場進行調控。

騎手殺人的四大思考

有數據顯示，美團外賣2019年第三季度，實現25億筆訂單，網站成交金額從2018年800億增長至1119億，客單價從2018年的44.44元增長至44.76元。

每一筆外賣美團從去年賺6.20元增長至6.24元，而銷售成本則從2018年5.16元降至5.04元，美團每一單少給快遞小哥一毛六分錢，25億訂單，讓美團一個季度多賺了4億元。

美團的廣告語是：美團外賣，送啥都快。這也就表明了美團將準點率、快速作為了搶奪市場的最大殺招，而這背后有時所顯現的卻是超速、占道行駛、疲勞送餐等交通隱患。

制度本無好壞，但需要看誰使用、怎樣使用。

如不少外賣小哥曬出的備注一樣，不讓人將配送員看成了是免費的苦力，用不幫忙就給差評當做威脅。類似的做法也會出現在店面，消費者要求商家滿足餐食以外的要求。

有消費者表示，這只是一個玩笑。但他們所不知的是，給騎手差評的結果是騎手扣錢，而費用則在100元左右，相當于一個騎手配送15單左右的工資。而對于商家而言，則等同于辛苦積累的排名下降，被競爭對手趕超。

消費者的開的不是玩笑，而是騎手與商家的賴以生存的“飯碗”。

差評是消費者的權益，但當消費者用這些權益威脅商家與騎手利益時，他們又將用什么樣的方法捍衛自己的尊嚴與權益。

在尊嚴與權益失去時，人性的扭曲、道德的淪喪皆因那一時沖動。

外賣的高速發展，也讓不少實體店的生意下滑。比如學校餐飲。

有些學校為了校內商家的利益，禁止外賣入場，給出的原因多為避免配送電瓶車超速，給師生帶來生命危險。

但由于學生與老師需要更便利的生活方式，于是要求外賣騎手需辦理電瓶車入園證，或步行送餐。這樣的事不僅發生在校園，辦公區域內，不少寫字樓也要求外賣人員需抵押身份證換取出入證。

對于要求速度的外賣而言，只能利用各種手段，比如翻墻送外賣，或者與消費者約定地點取餐。

從校方與物業的角度來看，并無過錯。但站在配送員的角度而言，他們只是完成自己的工作，有人阻擋，合乎規定卻不合情理。甚至有人認為這是對他們職業的歧視，輕則發生口角、推搡，重則如浙大發生的那起慘案。

服務業向來有著進入門檻低的特點。而相對于餐飲業、茶飲業、旅游業等行業，配送業由于會騎車就能做，讓不少外賣團隊對騎手的職業培訓不夠重視、甚至忽略。

規章制度也會根據市場不同、監管人員不同，有所差異。以差評為例，騎手收到差評的罰款從80元-100元不等。

另據武漢某外賣平臺騎手表示，他們團隊收到差評確有處罰的明文規定，但由于現在外包眾多。平臺對騎手是高舉輕打，很多時候并未罰款。但根據外包團隊不同，其中操作也不一樣。

今年，美團公司一直通過媒體向公眾傳播一個觀點：外賣小哥生活艱難，希望大家善待他們。但另一方面，又因業績利潤需求，以送啥都快的第一標準搶占市場。

能夠通過平臺發布各種行業數據，開發各種軟件的外賣平臺們，是否也考慮過如何通過數據調研、制度、軟件解決以下問題：

還有許多細節問題還未提出，但有著強大調研能力的科技公司、外賣平臺們，可以根據消費者的搜索記錄從而推送他們可能喜好的產品，想必也能根據各種“外賣突發事件”，制定出讓消費者、騎手、商家利益均能平衡的方法。

如果一切僅以消費者利益為中心，商家、騎手在高壓下又如何完成更好的服務？

共贏——是任何一個能長久發展的企業，必然面對的問題。