“天上一日，人間一年”。現實中，這句話最適合形容外賣行業，很多公司在短短幾個月中，步子比傳統企業幾十年都要大。
外賣的龍虎斗局面，又被滴滴進軍外賣打破，新玩家進場“三角戰”勢必引發新一輪補貼戰，商家們有福利了！
2月26日，剛剛傳出阿里要收購“餓了么”，正面對抗“騰訊系”的美團，詳情：95億！阿里全資收購餓了么！創始人張旭豪或因對賭失敗而出局！。
本來是龍虎斗，結果這才5天時間，又一個新玩家出現了。
3月2日，一則“滴滴騎手招募令”在網上曝光，顯示滴滴外賣官方目前正招聘騎手，率先在無錫開通。
另一方面，美團早已放出風來“大舉進入”網約車行業，也在滴滴的后院“放了一把火”。
01
商家定向邀請
招募騎手月薪過萬
據滴滴外賣客服部透露，首個上線滴滴外賣業務的地方是位于江蘇省無錫市，并且已經開始對外招募騎手了。
滴滴保底一萬招募騎手
不過與美團采取自由報名的形式不同，滴滴外賣前期是采用邀請制，商家收到滴滴平臺邀請才可入駐，沒收到邀請的商家只能繼續等待下一次機會。
這樣做能夠避免剛上線的滴滴外賣有個優質的外賣體驗，也能夠有效防止黑作坊造成的飲食安全問題。
此次滴滴對外招募騎手條件也是相當的誘人，除了每周規定不低于48小時在線時間外，滴滴還保證每位騎手能夠獲得最低10000元的月收入。
作為首個開通的城市，無錫騎手們還享有訂單收入翻倍的獎勵。隨著無錫外賣業務的上線，滴滴下一步計劃將外賣業務推廣至全國，而下一站很可能是上線美團打車的南京。
02
從打車斗到外賣
實際上，滴滴殺入外賣從去年12月就傳出風聲，而目標就是反擊美團打車。據報道，美團去年2月份在南京上線了打車業務，以此掀起了和滴滴的正面對抗。
去年7月，美團宣布在南京已經獲得網約車運營資格證，加上美團近期正式將打車業務戰略升級為事業部，這都也意味著，美團可能在2018年發力打車市場。
同時，美團去年底在成都開始運營的分時租賃業務，也和滴滴有了交集。對此，滴滴正在對美團做出一系列的反擊：試水外賣業務。
多位滴滴內部人士去年12月透露，滴滴內部一個十人左右的團隊正在嘗試做一款“和美團外賣非常相似的產品”，而這個團隊的負責人正是滴滴內部一個資深的產品負責人。
去年馬化騰烏鎮飯局，獲得騰訊投資的美團王興和滴滴程維均出席，但是如今二人卻斗的不可開交。
這也說明了商業世界只有永遠的利益，沒有永遠的朋友！
滴滴、美團再次交火
滴滴和美團現在彼此都殺入了對方的核心領域，誰能更快的在對方的地盤“站穩腳跟”就成為了下一個看點。
美團雖然在2017年2月就開始試水，但至今都因為有關部門的謹慎而無法徹底鋪開。據悉，美團打車將于3月16日登陸上海。另有美團打車內部人士透露，美團打車將在兩周后于北京等七個城市同時上線。
對于美團入侵，滴滴創始人程維表態，“爾要戰，便戰”。一位滴滴員工透露，快車訂單的收入占據了滴滴總收入的70%，但他們內部也并把美團打車不放在眼里。
“美團做打車并不可怕，可怕的是美團的餐飲數據和打車數據可以結合，它的用戶出行目標更加清晰，商家優惠券的發放、補貼會更有目的性，這是滴滴沒有的。”
03
出行or外賣？
還是“出行+外賣”
如果放在三四年前，很多人可能還不會認為出行和外賣是兩項能形成交叉競爭的業務。然而在國外，則早已有獲得成功的商業案例 —— Uber旗下的Uber Eats。
Uber在2016年推出Uber Eats業務，探索“出行+外賣”的運營模式。有數據顯示，Uber在業務落地區域的外賣平臺中排名第一，同時Uber Eats的營業流水已占Uber全球總流水的10%。
事實上，滴滴早在2015年已經戰略性入股餓了么。不過，與餓了么的合作由于有阿里牽涉其中，各方利益關系導致業務探索過程并不算順利。
兩年后，滴滴決定獨立自主研發外賣業務。如今，共享單車來了，滴滴當然不會錯過這么好的入口。
所以，餐飲O2O君有一個大膽的猜想：滴滴單車，是為了滴滴外賣，實現共享單車+外賣，騎車送外賣！
04
對招聘信息怎么看？
月入萬元可信嗎？
從網傳截圖來看，滴滴此次招募的騎手分為兩種，一種是“忠誠騎手”，一種是“自由騎手”，大致可以理解為全職和兼職的區別。
顯然，“忠誠騎手”是全職性質，要求每周工作在線48小時以上，符合條件的每月保底收入有10000元。另一種“自由騎手”則為兼職，具體酬勞怎么計算并沒有寫出，只有較模糊的說法“訂單收入翻倍”。
這個在搜索引擎里尚未有明確歸屬的400號碼，撥通后的語音提示確為滴滴外賣客服電話。經溝通咨詢，客服人員表示本招聘信息為真，應聘者的基本條件還包括：
年齡18-55周歲之間；
男女不限；
有健康證明；
無明顯紋身或疤痕，無怪異發型；
需接受并通過平臺的專業培訓后方可上崗；
工作地點不限（根據業務開展城市安排）。
經電話簡單溝通后，客服還友好地發來騎手注冊的指引短信，根據鏈接頁面提示填寫好相關信息后就可以等待面試機會了。
滴滴外賣400客服提供的騎手注冊短信指引
個人認為，這則在網上只有截圖沒有詳情的招聘消息，在現階段來看是“一半營銷，一半試探”的意思吧。
滴滴要開展外賣業務不假，在業務落地前招募大量配送騎手并進行培訓也是必需的上線籌備事項之一，只是對外的時間表未確定，尚存變數。
05
外賣行業風起云涌
又迎來新一輪補貼戰？
互聯網行業有一個規律，沒有第二第三，只存在第一。
外賣市場，阿里系餓了么對陣騰訊系美團，如今又殺出滴滴，如果滴滴站住腳跟。三強角逐，勢必又要開始新一輪的燒錢行動。
作為用戶，倒是希望滴滴能夠在全國推廣外賣業務，同時也支持美團進軍打車市場，只有這樣用戶才可能成為受益者，畢竟一家獨大之后，打車貴，叫外賣更貴。
作為商家，平臺抽成減少，有更大利潤空間。用戶得到實惠，吸引更多的外賣用戶，商家也是樂意看到的。
從目前的進度來看，滴滴外賣與美團的戰爭可能一觸即發。如果再加上阿里收購餓了么， 這場三角戲好看了！商家們又有福利了！
對于滴滴干外賣，你有什么看法？歡迎留言評論！
– END –
作者 | Lilo
來源 | 餐飲O2O
整編 | 小貝
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