緊急！外賣配送遭遇新國標攔路“限速”！?

圖 / 外賣頭條

近期，外賣界最熱議的話題莫過于電動車新國標規定的實施了。這份針對電動自行車管理規范的文件，再次讓我們將視點對準外賣小哥。

據2018年度各平臺騎手數據報告，外賣騎手的體量已達570萬之多。外賣小哥每天穿梭在城市的大街小巷，標配的電動自行車已經成為外賣小哥的首選。新國標的實行，首當其沖就是對外賣配送行業的規范！

新國標實施，外賣配送規范變嚴！

鑒于近年來電動車交通事故頻發，2018年5月17日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會及工信部等四部門批準發布了《電動自行車安全技術規范》國家標準，國標為GB 17761-2018，新國標規范了電動車的設計規范，并特別強調了時速、質量、功率和電壓。

4月15日，新國標正式落地實施，實施后符合規定的錄入，上傳全國公安交通管理綜合應用平臺，并登記上牌。

其中，不符合新規定的地方相關部門設置過渡期，原則上不超過3年，地方可發放臨時號牌號；對未取得電動車號牌的公安機關將禁止上路通行并嚴格處罰。

新國標對電動自行車細節加以規范：電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質量由過去不超過40Kg，調整到不超55kg（含電池），最高時速由過去20km/h調整到不超過25km/h；

電機功率由240W調整到400W，電池電壓不超過48V。如果是符合新規的電動自行車，各地公安機關要嚴格按照地方規定對電動自行車登記上牌，并錄入、上傳全國公安交通管理綜合應用平臺。

電動車“新國標”實施，外賣小哥上牌情況如何？

每個地區政策不同，對新國標過渡期并不一致。但值得注意的是，近期各個地區抓緊實施了對電動車上牌照的規定落地。外賣小哥作為電動車行業的大軍，一時之間，又影響了那個環節？

① 騎手上牌難，對“時速”規定最不滿意

一位跑齡2年的外賣小哥介紹，在3月初，路上有交警把自己攔下，介紹了電動車上牌照的事:下載APP注冊，同一個證件信息可申請2個牌照。

“4月起，上牌照就要收費了，之前都免費。”要求有各種證件，其中居住證是一大難題，因為，外地人在鄭州辦理暫住證約需要半年時間。對外賣騎手來說，“一天都不能等”。最后，借用同行的證件上了牌照。

另一位外賣小哥表示，明顯感覺路上交警多了，平均2、3個紅綠燈口就有交警排查。“時速上要求嚴了，對送餐時效影響最大。”新國標實施之前，公司有發布相關信息，“我們甚至專門抽出來1天時間上牌照。”

常跑市區的外賣小哥表示，“明顯感覺對車子質量要求高了。送外賣這一行，要求多、快和效率，這樣才能掙到錢。電動車續航能力就不能差，對此，同行之前就有改裝的。新國標要求不能改裝，我們只能“挑”單了，最近的優先接單。”

正在送餐的外賣小哥這樣表示，平常一個2.4公里單需要30分鐘左右，包括等餐和取餐時間。“騎手的任務就是接單，接多單，因此40公里/每時的速度是每個騎手的紅線，但新國標25公里/每時的限速會對想接多個訂單的騎手來說，根本做不到以往的速度。”

② 商家意見，在規則之下，保護小哥安全最重要！

一位做米粉品類的商家對此表示，商家要求的是消費體驗，只要小哥按時送到，對新國標表示支持。這樣，他們準時交通規則，也能用保證自身安全。

一位做快餐品類的商家表示，現在消費者素質提高了，只要不故意拖延時間，予以說明都會接受。年輕的外賣小哥會主動給消費者說“祝您用餐愉快”增加消費者好感。“我想如果因為新國標對騎速要求原因造成的送餐晚，說明原因都可以接受。”

 新國標各地積極落實，并限制免費辦理期限

4月15日，新國標在各城市正式落地。據公開信息顯示，北京、杭州、蘇州、廣州、鄭州等地通過官方渠道向當地及時發布信息，發布免費上牌時限。以當地“本地寶”公眾號為例，開通了“電動車”專欄，詳細介紹上牌規則和操作流程。

北京、杭州、鄭州等地，表現尤為積極，3到4月份之間發布大量相關信息，提醒市民及時辦理電動車上牌照事項。

據公開信息顯示，目前蘇州市區內電動自行車總數超過750多萬量，其中已上牌的電動車占比達4成多。截止3月中旬，鄭州區已登記上牌的電動自行車有210萬輛。

結語

外賣行業發展迅猛，新管理規范的實施，讓更多的人意識到電動車交通安全意識。外賣小哥作為最忙碌的騎手，在交通和送餐時效中，選擇了后者，引發的安全隱患令人擔憂。新國標的初衷，是加強電動自行車的管理規范，更是使大眾意識到交通規范的重要性。

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