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大陸餐飲：大投入、大產出
臺灣餐飲：精準投入、以點帶面，然后實現規模產出
《餐飲贏快報》總編張時采訪上海林福餐飲董事長林曉，這位從小在美國長大、在臺灣生活多年的餐飲同行，對中西餐飲的不同，有著深深的感觸。他說，大陸的餐飲目前是“大投入、大產出”的時代，而臺灣餐飲更多是“精準投入、以點帶面，然后實現規模產出”的模式。
林曉說，臺灣的“臺鐵便當”就是一個例子。林曉介紹說，“臺鐵便當”本來就是在鐵路沿邊賣給車上顧客的便當（便當就是我們所說的盒飯），但就是這樣一個簡單的餐飲模式，現在已經成為一個響當當的品牌，而且在今年4月17日，這個便當品牌已經進駐上海，目標客戶瞄準的就是上海的白領。為什么叫“臺鐵便當”呢？他說，如果你搭臺鐵從臺北前往花蓮，快到中午時分，經過一個名叫福隆的小站，火車還沒停穩，就能看到車上的乘客全都涌到車門口，而車窗外，穿著印有“月臺便當”小馬甲的阿嫲挎著籃子迎到車門前，“扁東，扁東”（閩南語，便當）的叫賣聲勾起饞蟲。——在鐵路沿線叫賣的便當，由此被叫做“臺鐵便當”。火車只停短短兩分鐘，需要眼明手快，看準阿嫲們的位置，迅速出手，才能購買到特色午飯。便當的價格從60元（新臺幣，下同）到100元之間，是不少通勤族們必選的午飯。
鐵路便當不僅量足新鮮好吃，而且承載了當地的文化，很多鐵路沿線名不見經傳的小站，因為便當而聞名。臺灣曾推出過“鐵路懷舊便當”，在短短3年間，為臺鐵賺進7000多萬元新臺幣，可見鐵路便當的吸引力。之后，臺鐵便當更是入駐各家商超，成為巷口美食。而近日，在臺灣鐵路沿線最出名的福隆排骨飯即將登陸上海的7-ELEVEN門店，瞄準上海白領，15元的親民價格也為滬上白領的午餐提供頗具性價比的選擇。
林曉分析說，將一個沿鐵路叫賣的盒飯，做成進入超市進千家萬戶的品牌，現在又進軍大陸市場，這就是臺灣人做餐飲的代表模式之一。他說，做餐飲也不能單打獨斗，借助優勢資源，可以實現跨越式發展。如果“臺鐵便當”不與7-ELEVEN合作，他們仍然還據守著鐵路，成就不了大市場。只有懂得資源互補，懂得借力品牌，才可以有大作為。
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