Uber日前決定向餐館行業關閉外送服務UberRush
騰訊科技訊 4月16日消息,移動專車公司對于司機的爭奪越來越激烈,而專車公司進入快遞領域,加劇了人力資源的緊張。據外媒最新消息,Uber日前決定向餐館行業關閉外送服務UberRush。據稱,高峰時段專車司機忙著送餐廳外賣,導致普通乘客遭遇了漲價。
據多家美國媒體報道,UberRush是Uber過去面向第三方企業推出的快遞服務,可以遞送多種商品,而餐館成了最大的業務來源。Uber首席執行官卡蘭尼克在推出這一服務時表示,既然Uber可以在五分鐘之內把專車開到乘客跟前,也自然可以在幾分鐘內把商戶的商品送到消費者身旁。
從5月8日,Uber將面向餐館行業關閉UberRush服務,這一服務最重要的一個應用領域基本上被關閉,不過Uber也表示,該服務未來將會面向其他企業或者行業提供物流或者快遞服務。
餓了么發布外賣業 首份社會責任報告
近日,餓了么發布首份《企業社會責任報告》,這也是外賣行業的第一份企業社會責任報告。報告傳遞餓了么通過產品和服務創造社會價值的理念,并系統披露了相關實踐。食品安全是報告重點關注的內容,報告首次全面展示了餓了么的食品安全體系。
餓了么 CEO 張旭豪認為:“作為一個‘互聯網+食品’的平臺,重點更多要放在食品上面。”據報告介紹,餓了么在2016年建立了公司一級部門食品安全部,全權并獨立負責全平臺的食安監管事務。目前,餓了么已經形成較全面的“食品安全體系”,包括風險反饋、商戶入駐、在線監管、供應鏈、服務評價和食安學堂六大板塊。
“跑腿”業務興起外賣平臺爭搶同城配送
2017年3月,美團外賣“跑腿”業務正式上線,一個月時間里,“跑腿”業務已覆蓋北京、上海、廣州、南京、常州、濟南、廈門等20個城市。不甘人后的餓了么也在4月推出了“幫買幫送”業務,已經開始在上海進行試點。2016年6月,百度外賣就已經上線同城配送業務,9月更名為“萬能跑腿”,提供百度外賣騎士24小時為用戶提供上門和送貨的服務。
除了三大外賣平臺爭相加入“跑腿”業務外,其實很多創業型公司早已經進入這個領域,閃送、UU跑腿、達達等公司先后都拿到了融資,在同城配送市場上發力。例如2014年3月上線的閃送,截至2016年底已經開通了30個城市的24小時服務。
業內人士對《中國經營報》記者表示,無論是創業公司還是外賣平臺紛紛殺入同城配送市場,競爭無須預熱就直接進入白熱化,2017年或成為同城配送市場的元年。
(來源于《中國經營報》)
衡水80多個外賣小哥被查!只因他們犯了這事兒!
據衡水市交警支隊宣教科副科長趙秋承介紹,為從源頭治理“外賣小哥”交通違法,衡水交警以市區6個“外賣”公司為重點,對集中到公司的“外賣小哥”進行集中檢查,查處無牌無證違法行為17人、準駕車型不符6起。
與此同時,衡水交警利用高點高清視頻監控,發現“外賣小哥”交通違法行為,實時指揮路面警力予以查處,80余名外賣小哥因交通違法被查處。
另外,衡水交警把“外賣小哥”列為重點監管群體,采取駕駛人資格準入、定期強制教育、車輛編碼管理等措施強化監管。今后,凡發生重大交通事故、頻發交通違法的“外賣小哥”,將不得接單派送外賣。(來源于騰訊大燕網)
網絡監管出新招,黑作坊將無處遁形
作為消費者我們最關心的還是食品安全問題。比如平臺里的商家是不是證件齊全。
根據媒體公開資料報道 ,為了解決監管難題,寧波市場監管部門首創“網絡訂餐監控大數據抓取分析監管系統”。寧波市場監管局副局長陳元剛說:“這個系統可以對已經在外賣平臺的商家進行許可證和營業執照抓取,而且可以跟我們行政許可的數據庫進行比對,比對以后,可以識別哪些是違規的,哪些是不規范的。”(來源于央視新聞)
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