黑科技餐廳，無人軌道上菜系統，17秒把菜送到食客面前。
起源于德國、極具工業設計感的失重餐廳spacelab，正式亮相于北京。
據說，餐廳平均每天客流量達1000人，周末更是人氣爆棚，周一至周四餐廳的翻臺率為4次，周末的翻臺率能達到10次。
這家落座北京的亞洲首家失重餐廳，有什么不同呢？
不需要制動裝置，食物“飛”到食客面前
這家店的老板是來自德國的機械小霸王馬提亞斯，2007年的時候他發明了這個讓食物們坐著軌道“飛”到食客面前的系統，開了這么一家好玩餐廳，一下就火了。
至于食物“飛”到食客面前的原理，就是：雙回路多螺旋軌道系統，利用重力驅動；不需要制動裝置，依靠軌道的螺旋角度減緩速度，最終讓餐品完好地“飛”到食客面前。
簡單來講，就是利用了“失重原理”的傳菜系統，也因此將命名餐廳為“失重餐廳”。
在那之后陸續在阿布扎比、英國、奧地利等地開了分店。
北京的這家面積有1370平方米，共22條失重螺旋軌道來為客人上菜。一進門就是撲面而來的科技感，環顧四周感覺自己已經”回到未來“。
試營業人氣爆棚，翻臺率高達10次
餐廳采取全自動式的服務，顧客只需坐在位子上用平板電腦點餐，然后就等著食物坐著過山車來到面前。
大部分菜品是通過中央廚房進行分配，然后進入送餐軌道。
三桌共用一個傳菜軌道，每桌的餐墊顏色各不相同，分別為藍、粉、黃三色。滑輪餐車也配有相應的三種顏色，顧客取走相對應顏色的菜品即可。
除了牛排等大份菜品仍需要人工上菜之外，顧客從進店點菜到菜品傳送到付款都是自助完成，也體現了餐廳半自助化的特點。
失重餐廳的菜品以西式簡餐為主，有漢堡、牛排、意面、德國烤腸等四五十道菜品，客單價約在120-150之間，這在藍色港灣項目中處于中等偏上水平。
從5月份試營業以來，失重餐廳就以這樣的獨特用餐體驗吸引了大量客流。
據失重餐廳的CEO張鳳來介紹，餐廳平均每天客流量達1000人，周末更是人氣爆棚，甚至一位難求。張鳳來說，周一至周四餐廳的翻臺率為4次，周末的翻臺率能達到10次。
餐廳娛樂化，打造食客體驗感與參與感
事實上，按照創始人馬提亞斯的設想，他希望餐廳更側重于工業設計感的展示，弱化餐飲的功能。但失重餐廳的CEO張鳳來卻有不同的看法。
他給失重餐廳的定位是餐廳娛樂化，更加注重消費者的體驗感與參與感。他認為餐飲還是要回歸到消費者身上，于是他對中國版的“過山車餐廳”做了改良。
場景方面：主打注重娛樂化、體驗感
“國外版本的工業設計感太強，不太符合中國消費者的就餐習慣，因此我們在空間上做了一些改良。”張鳳來說。
失重餐廳除了營造金屬軌道和太空感裝飾品的“硬”視覺沖擊之外，還有采用了圓形木桌、弧形玻璃屏障、藍粉黃色桌墊、布藝軟沙發等“柔”的元素，達到一種融合的平衡。
他認為，這樣的設計更能符合中國人的消費習慣。由此可見，與國外強調觀賞性不同，張鳳來更強調餐廳的消費屬性。
食材方面：素食化、健康化將成主流
失重餐廳多選擇進口國外大牌食材，以保證食材質量。同時依靠軌道傳送節約了上菜時間，讓食物在最佳食用時間達到餐桌。
張鳳來認為，未來餐飲素食化、健康化將成為主流，吸引消費者的核心在于菜品的原汁原味。
菜品層面：注重中西融合、包攬年齡跨度
失重餐廳也打造中西融合的口味，比如推出孜然口味的漢堡。張鳳來說，失重餐飲的娛樂性吸引了不少兒童客群，而針對這類家庭消費群體，失重餐廳制定出不同類型的菜品以滿足各個年齡段的需求，不僅有成人餐，還提供特色兒童餐。
張鳳來說：“這個年齡跨度很好，青少年的感受會帶動成人消費，同時非周末時間，時尚白領又會成為主流客群。這樣一來，我們就做到了相對廣泛的接受度。”
餐飲娛樂的同時，節約運營成本
從失重餐廳引發朋友圈熱潮可見，這是一家自帶IP傳播的餐廳。在試營業階段，在沒有大規模宣傳的情況下，仍然引來眾多關注。
失重餐廳的一個優勢在于使用無服務員的軌道傳菜系統，這樣可以減少4-5個服務人員。而從另一個角度，與人工上菜相比，軌道傳菜效率更高，可以節約3-5分鐘上菜時間。
這樣一來，在追求餐飲娛樂化的同時，也節約了餐廳的運營成本，達到雙贏的結果。
小結：
如今整個商業都在向體驗化發展，餐飲也是如此。餐廳提供的早已不僅僅是就餐，而越來越多承擔起娛樂和社交的功能。
同時，也有很多花重金“博眼球”的餐廳，為了吸引客群而不得不增加餐廳的運營壓力和資金壓力。但新鮮感過后，很多餐廳因根基不牢而難以為繼。
關于這樣的“博眼球”餐廳，你看好嗎？
來源：贏商網、商業地產觀察
整理編輯：職業餐飲網 彭景
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