美團發布無人配送開放平臺 多款無人配送車亮相現場

7月25日，在美團無人配送開放平臺發布會上，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文在上臺演講時頗具神秘感地點了一單美團外賣。

十幾分鐘后，王慧文口中的“特殊嘉賓”—美團無人配送車，靈活自如的駛入發布會現場，將外賣咖啡送至王慧文手中，這是美團無人配送車首次公開完成從B端到C端的配送全流程。

“無人配送的落地，會帶來技術挑戰，但在這其中最難的挑戰是將技術與商業、用戶體驗有效結合，這也是我們推出無人配送開放平臺的原因”

——王慧文

美團發布的無人配送開放平臺，旨在構建一個完整產業生態圈，是美團通過開放自身多重場景與能力，聯合各界合作伙伴共同打通無人配送在“產學研用”全生命周期鏈上的關鍵環節，用無人駕駛技術打造全球最大的友好交互智能配送生態開放平臺，加速無人配送行業發展。

活動當天，除了已經投入試運營的無人車“小袋”外，美團無人配送新款概念車和無人機也首次亮相。其中，新款概念車采用L4級別自動駕駛技術，使用激光雷達、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動駕駛的通行能力。此外，開放平臺合作伙伴的無人車當天也集體在現場亮相，包括優地、Segway配送機器人、智行者-蝸Ω、Roadstar、AutoX、深蘭科技-小螞哥，這些無人車的服務范圍覆蓋了酒店、餐館、醫院等眾多日常生活服務場景。

△顏值很贊有木有~

美團無人配送部總經理夏華夏表示：“美團無人配送將向合作伙伴開放豐富場景、技術能力、運營能力、行業規范四種能力，與大家一起推動整個無人駕駛技術的落地和發展。在充分整合資源下，讓創新科技落地在日常生活場景，滿足用戶需求。”

“未來很長時間內，都會是人車混送的方式。”夏華夏表示，無人配送車是對騎手的有效補充，它可以持續工作，比如承擔更多夜間配送的工作；而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場景，騎手與無人配送車可以發揮各自優勢，提升效率與優化用戶體驗。

自2018年3月至今，無人配送開放平臺已經完成了在朝陽大悅城的B端測試運營，以及深圳聯想大廈的C端試運營，并在上海松江大學城實現了從B端到C端的完整閉環運營。截至目前，在松江大學城內，由無人車配送的美團外賣訂單已經超過1000單／天，這也印證了美團無人配送開放平臺進行片區規模化運營的可行性。

戳視頻回顧“網紅”無人車↓

目前美團無人配送開放平臺集合政府、高校、企業三方力量，已經吸引包括清華大學、加州伯克利大學、北京智能車聯產業創新中心、華夏幸福、Segway等近20家國內國外合作伙伴加入。在發布會上，Waymo作為特邀企業首次在國內亮相，與行業分享在無人駕駛領域的進展與思考。

作為首批加入開放平臺的合作伙伴，新石器CEO余恩源表示：“新石器是無人物流車的開創者，而美團則著力于高效的配送體驗，雙方此次的合作，將推動無人配送更快、更穩、更安全的落地，與美團共同配送美好未來。”

隨著美團無人配送開放平臺的發布，配送機器人離我們的生活越來越近。在加快無人配送商業化運營的同時，美團將與合作伙伴共同挖掘產業背后的社會價值，用科技助力人們實現美好生活，用無人配送讓服務觸達世界每個角落。

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