• 融資近億的UU跑腿創始人:我靠小龍蝦外賣站穩了市場!

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    2017開年,好消息頻傳。近期最令創業者們振奮的一個是,1月8日,UU跑腿眾包平臺宣布獲得由天明集團領投、銳旗資本跟投的9600萬元A輪融資。

    要知道,阿里、京東、騰訊等巨頭們都已入局跑腿市場,縱然實力如京東也難免鎩羽(“京東到家”將于2月10日關閉服務)。可是,毫無背景的UU跑腿卻能順利分得一杯羹。

    憑什么?

    UU跑腿創始人喬松濤揭秘:初創期我把全部賭注押在小龍蝦外賣上,才站穩了市場。

    餐飲老板內參記者 虎萌 發于鄭州

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    初創期,餐飲單量占比七成

    2015年4月份,UU跑腿在鄭州站開始測試訂單,最初測試過鮮花、蛋糕,但是受消費頻次限制,效果并不是特別理想。

    我們的切入點應該是高頻的同城配送場景。”喬松濤說,于是他們轉向了餐飲行業,這時小龍蝦正好開始進入銷售旺季。

    喬松濤

    據了解,小龍蝦外賣有兩個痛點,一個是配送距離較遠,常見的外賣平臺只能滿足周邊3公里之內的配送。另一個是外送時間延伸比較長,凌晨兩三點還有人叫小龍蝦外賣,24小時都有用戶需求。

    而UU跑腿的7×24小時和同城60分鐘的快捷服務,正好可以滿足小龍蝦外賣商家和客戶的需求。

    2015年5月10日到6月20日,UU跑腿送的都是小龍蝦。喬松濤說,當時鄭州市場幾乎所有的小龍蝦品牌都跟UU跑腿有合作,雙方也聯合做了一些活動。商家、平臺都讓利一部分給顧客,最后得到的是大家雙贏的局面。

    最高峰時,UU跑腿一天送1000單小龍蝦外賣。

    很多用戶也都是在這個階段養成了用UU跑腿消費的習慣,直到現在還有很多用戶直接從UU跑腿訂小龍蝦外賣。”

    通過3個月的小龍蝦配送,UU跑腿的生產流程、產品測試迅速得到完善,做出了標準流程。

    2015年7月份時,UU跑腿鄭州站日訂單即突破1000,餐飲單量占比近72%。

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    發現餐飲外賣的痛點:

    遠距離、24小時配送

    從小龍蝦外賣切入,UU跑腿在眾包市場走穩了第一步。統計數據顯示,2016年10月份之前,鄭州站日單量增長近11倍,餐飲單數占比接近40%。

    如今,UU跑腿的業務范圍涉及同城代買、同城配送、代排隊、臨時工、家政、業務辦理等服務,但餐飲外送仍占其業務量的23%。

    顯然,在餐飲外送上取得的成績,讓UU跑腿在同類跑腿平臺中脫穎而出。那么,為什么UU跑腿能保證較高的餐飲外送量呢?

    喬松濤說,正是因為他們從餐飲外賣的火爆表象中發現了商家與客戶的最新痛點,而UU跑腿正好有3個差異化的競爭力。

    1、距離優勢,全城配送

    外賣平臺的訂單大多局限于商家周邊5公里之內,超過這個范圍就無法下單。而UU的跑男全城不限距離,北三環的用戶可以用UU向南四環的小龍蝦商家下單。

    2、時間優勢,24小時配送

    現代都市人群生活作息時間差異大,正餐時間的餐飲外送訂單量大,競爭也更慘烈。但非正餐時間的訂單尤其是宵夜訂單也很多,入局者卻不多。UU就重點守住全天24小時隨時配送的優勢,外賣平臺不能下單的時間,正是跑男最被需要的時間。

    3、一對一服務,收發及時

    外賣訂單的配送員,常常一個人負責很多訂單,難免出現訂單配送延時。而UU的跑男是一對一服務,取貨后直達收貨地點,配送更及時。

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    打造“U種兵部隊”,滿足更多眾包化服務

    目前,UU跑腿上B端商家用戶和C端普通用戶的比例為五五開。為了獲取相對穩定的訂單,UU與B端商戶緊密聯系,同時加大對B端企業客戶自有需求的挖掘。

    喬松濤與投資人簽訂戰略合作協議

    比如,通過對B端商戶的了解,他們發現了一個更大的市場——兼職勞動力市場。

    基于對跑男有較強的管控力,可以實時確認跑男的位置,還有一套信用體系作保證。UU跑腿現在正在打造一個“U種兵部隊”, 可以給商家提供更多服務。

    比如說,某個企業的保安系統報警,通過下單,UU會派最近的跑男去查看,第一時間向用戶反饋現場情況。

    而對于餐飲行業來說,目前U種兵可以滿足商戶的兩大需求。

    1、小時工

    餐廳需要做地推發傳單、臨時人手不夠,或者需要緊急補充材料,用UU跑腿下單,跑男都可以及時趕到現場解決。

    商家可以通過UU跑腿的企業端下單,或者直接聯系客戶經理。一個跑男的時薪是20元,一天費用是120元,對于商家來說,相對其他臨時工,成本更低,而且有一定工作經驗和信用保障的跑男也更便于管控。

    2、解決“最后50米”

    餐飲配送其實也存在“最后一公里”的問題,尤其是大宗團餐配送。團餐配送車從中央廚房出發,至少需要司機、配送員兩個人。

    如果跑男能在目的地的樓下接手,負責最后幾十米的配送上門,那么商家就只需要安排一個司機送貨、交接,不需要再安排配送員,節省人力,而且配送車效率提升,配送時間縮短,配送范圍就能覆蓋得更廣

    ·END·

    統籌丨張琳娟

    編輯|王艷艷 視覺|尚冉

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