兩個互聯網狂徒的“二人轉”：開著巴士把煎餅“攤”到帝都六環！

餐飲老板內參李靖發于北京

品牌聯動，錦上添花

滴滴巴士在狂奔。

2015年7月15日，繼快車、順風車之后，“滴滴巴士”正式上線。

首批上線的城市為北京、深圳，其中在北京覆蓋區域包括：中關村、上地、亦莊、CBD、通州、天通苑等地區。線路覆蓋人群，主要是20歲—40歲的上班族，即公司白領，社會新精英。

盡管線路、客戶群，對互聯網巴士都有強大的需求，但是滴滴巴士真正的目的還要構建一個出行O2O的“平臺”。

黃太吉看到了，也搶到這個平臺的“機會”，黃太吉一出手就先聲奪人：免費送煎餅。

先是8月初，黃太吉外賣攜手滴滴巴士，開通三條“早餐專線”。之后，是大規模開通早餐專線，北京8條，深圳2條。

緊接著，七夕情人節那天，黃太吉不僅送煎餅，還送玫瑰——男女都送。這陣式，可以想象一下：滿城盡是玫瑰花。

9月16日，黃太吉玩上癮了——繼續增開早餐專線，達到13條線路。

黃太吉在官微上調侃白領上班“早餐百米跑”、擠公交“收腹收臀神功”后，大聲約白領：

“別再這樣為難自己，打開滴滴，約個巴士吧！不但能享受專車專座的路上時光，還能免費享用黃太吉美味煎餅。你沒聽錯：黃太吉！煎餅！免費！……”

至此，黃太吉實現了從“滿城盡是玫瑰花”升級為“滿城盡吃大煎餅”，而其營銷定位：準、狠——直達白領，以及白領辦公室，形成了白領間的話題。

品牌協作：低成本的共贏

大品牌，本身就很強勢。合作時，如何協調好角色、利益和關系，需要一定的技巧。而黃太吉的方法就是：協作。

此前，黃太吉跟《煎餅俠》的協作，首開先河。

那時，市場誤認為，黃太吉跟《煎餅俠》達成了合作。其實只是“巧合”。

《煎餅俠》電影前期并未和黃太吉達成任何合作協議，他們的合作是在《煎餅俠》上映前不久達成，且合作方式不是簽約、協議的手段，而是一種默契——品牌契合度高，就借此機會相互推廣，盡職盡責地為對方營銷盡力，雙方都沒有花一分錢。

而黃太吉呢，伴隨著《煎餅俠》的熱映，黃太吉也對產品進行了換裝，將煎餅俠融入到產品之中，煎餅俠的公仔、手機殼也悄無聲息地登陸黃太吉各個門店。

同時，黃太吉承諾，持《煎餅俠》電影票根可在黃太吉領取一份煎餅。

這一次跟滴滴巴士的合作，黃太吉同樣盡心盡力：

比如8月20日，七夕情人節那天，黃太吉在官微中吶喊：誰說沒對象就秀不了恩愛，那是因為你沒有遇到黃太吉。然后用滴滴巴士、煎餅和玫瑰，撫慰了無數單身狗的內心，也溫暖了無數情侶的心。

第二天，黃太吉又“默契”配合：滴滴巴士一個溫暖的存在上班途中的一路陪伴玫瑰、早餐、滿滿的愛你收到了嗎？

黃太吉幾萬粉絲的互動，把一個簡單的節日搞成了一個熱鬧的“事件”。這也讓滴滴巴士變得溫暖、有愛。

隨著滴滴巴士線路的擴展，黃太吉的煎餅，也隨之攤到了北京六環邊上。而滴滴巴士也需要黃太吉這樣的營銷高手來協作。

這種協作，屢試不爽。

最近，黃太吉又跟《港囧》合作，黃太吉為港囧獨家提供主題港味便當“港囧四寶飯”。這也是開創國內電影營銷史上首次電影IP與餐飲品牌合作獨家飲食產品的先河。

滴滴的生態圈

滴滴和競爭者Uber，靠燒錢，幾乎憑空造出了一個幾年前還不存在的巨大市場。根據這兩家公司自己公布的數據，現在每天的專車訂單量分別是400萬單和100萬單。這也讓它們干掉了對手，占據了絕大部分市場。

而黃太吉，經過三次轉型，由賣煎餅轉型為“外賣平臺型餐企”，直接殺到美團外賣、餓了么的地盤。目前，已經估值20億。有贊賞者稱，黃太吉老板赫暢做餐飲18個月，達到舊餐飲人做18年的成績。

但是，這一次，是黃太吉要融入滴滴的生態圈：

根據滴滴快的長期規劃，希望通過強大的平臺流量、品牌影響力和數據處理能力，整合各類客車、巴士資源，推出面向公眾的定制公交、智能班車和校車等業務。

滴滴快的總裁柳青直言不諱：“滴滴快的未來希望成為全球最大一站式出行平臺”。作為滴滴“一站式”出行平臺中的六條產品線之一，將開通將近五百條線路。

除了為高校定制迎新班車之外，滴滴巴士還開通了企業端合作，為企業員工的班車出行提供解決方案。

截止到7月底，滴滴巴士已經與聯想、華為、順豐、OPPO等知名企業達成合作。而黃太吉，是其中的一員。

不過，在這次眾多名企大規模的合作中，黃太吉再次表現出過人的“營銷天賦”，第一：搶點好，七夕情人節“玫瑰+煎餅”，愣是把小角色，演成了“最佳配角”；第二這種是定位好：滴滴負責開疆擴土，黃太吉負責錦上添花。

編輯：內參小然君

石瑋

嚒嘛噠拉面

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