• 投稿
    1. 餐老板資訊網_最新餐飲資訊首頁
    2. 餐飲資訊

    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    外賣玩家 ? ? 餐飲資訊 ? 閱讀 0
    一般來講，所謂“升級”是得到更好的服務。近期，美團把配送升級為2.0版本后，商家們的反饋忍不住讓小編不吐不快。
    按照美團官方的說法，此次2.0版配送服務在“配送范圍”、“配送時段”、“賠付體系”三大板塊進行了全面升級。其中“賠付體系”的變化是被商家抱怨最多的，小編仔細研究了一下有關賠付的新規則，只能說美團果然甩得一手好鍋，明明是配送質量下降了，還硬要美其名曰：升級。
    最后的結果就是：再難拿到平臺的賠付，由于配送問題產生的餐損只能由商家自己承擔。

    下面小編就賠付的三個變化，來說說這里坑~
    引用官方說明：
    “賠付升級內容——3個變化
    ①從商家發起申訴流程—>系統自動判責
    ②申訴后由人工判定是否賠付—>系統根據完成率計算賠付
    ③餐損金額為餐品收入-服務費—>賠付金額為餐品收入*賠付比例（具體賠付金額以您簽署相應文件中的規定為準）”
    1、從商家發起申訴流程—>系統自動判責
    官方說法是升級后商家不必自己申訴，等待客服判責，直接由系統平臺進行“自動”判責，提高處理的效率，節省了商家的運營精力。
    實際情況呢？這個系統判責的標準是由商家出餐時間來作為依據的。

    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    很多商家把外賣做好后，并沒有點出餐完成的習慣。因為后廚人員由于工作原因，很難拿著手機去平臺上及時確認出餐完成，而放置外賣的取餐處多為服務員兼職，高峰時期精力有限也很難及時去確認，頂多是騎手來取餐時核對一下單號。
    而每個區域的配送站既會參考平臺上這單是否出餐完成而選擇是否優先分配騎手，也會根據平時工作積累的經驗來安排自己的取餐順序。比如A餐廳出餐比較快，平時10分鐘就能出餐，就優先去拿貨，B店堂食生意太好，每次騎手到店后還要等很久，那就最后再來B店取貨。
    但自從有了這個平臺自動判責后，判定超時責任則由平臺記錄的出餐時長作為標準：

    • 出餐時間過短：虛假出餐，導致騎手過早到店，商家責任。

    • 長時間沒有點出餐完成：出餐時間過長，導致騎手過晚到店，超時配送依然是商家責任。

    今后商家工作內容又多了一項，那就是一定要及時確認出餐完成。不然很容易被平臺甩鍋：“你又沒說你做好了，我們的騎手當然沒到店里取餐了。”
    判定為商家責任，不予賠付。
    2、根據完成率進行賠付
    官方的說法：系統以自然周（7天）維度計算，按簽訂配送協議上的承諾完成率來進行賠付金額。同時，惡劣天氣等時段的異常單不在此計算范圍。
    這么幾個前提條件約束下來后，商家基本很難拿到賠償。
    為什么？
    我們知道，整個平臺的外賣訂單是比較集中在高峰時間段的，忙的時候一個騎手要同時送3~5單，但非高峰時間段，騎手就閑很多，等待訂單的時間多余配送。而那些沒有騎手接單、配送超時的退款單多發生在外賣的高峰時期。

    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    比如，周末和節假日是某居民地區的訂單高峰，某店周六共做了38單，其中有3單由于配送原因取消。按道理，35/38=92%低于承諾率的95%，平臺應該給予賠付。但由于計算期是按照一周7天計算，周一到周五因為不忙，都是完成率100%。這樣平均一平攤下來，總體的完成率就高于95%，平臺完全不需賠付了。
    一周7天，總有幾天是平臺相對不那么忙，運力比較充足，完成率比較好的日子，這樣綜合一算下來，很少有商家是能夠達到條件的。
    所以，即使你的訂單取消已經判定為平臺責任，達到承諾的完成率，商家依然是拿不到錢的。
    3、賠付金額不再按商家實收作為標準，而是按賠付比例賠償
    過去，平臺會按照商家應該獲得的實收金額全額進行賠償。所以，即使訂單被取消，商家也是沒有過多損失的。
    但現在，如果是取消單進行賠償的話，只會協議進行部分賠償。商家最后能拿到的只能是成本價（菜品成本+推廣成本）。
    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案
    那么對于這些變化，商家們基本只能被動接受，并且趕快調整日常的運營工作，下面，小編就介紹兩種把自己的損失降到最低的方法。
    1、重視：“配送異常”的提醒：
    一般15分鐘還沒有騎手接單，平臺就會提醒“配送異常”。這個時候商家一定要重點關注這些異常單。
    首先，要盡量在承諾時間內點“出餐完成”，這樣有兩個好處，一是平臺會優先給確認了的商家安排騎手取餐，二是在出現賠償判責時，能保證判定平臺責任。
    如果點了出餐完成超過50分鐘依舊沒有騎手接單屬于平臺責任，過去商家完全可以不理睬。但現在由于有了完成率的限制，如果這一單不被配送最后損失還是商家自己承擔。所以，如果這一單客單價較高，建議商家不要心疼小錢，多加點小費來爭取騎手接單。
    2、大額且超過3公里以上的訂單優先考慮第三方配送：
    如果長時間沒有人接單的話，平臺都會給商家選擇是否自配送或第三方配送。對于一些高客單價的單子，第三方配送也許更加省錢（當然，也有點麻煩）。
    同樣的3公里配送范圍，以達達配送為例，配送的金額為6.5~12元不等，這個配送金額浮動范圍比較大，主要看當時當地的運力是否充足：

    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    因為自配送和轉送快送的抽傭比例不一樣，以圖中這單為例：

    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    像這一單的平臺服務費為32.29元，商家如果選擇自配送，次日平臺會返還服務費和配送費，選擇自配送顯然利潤更高。
    目前比較大的即時配送平臺有：美團眾包、蜂鳥商家版、達達、UU跑腿、閃送等。商家可根據本地的實際情況進行選擇。
    以上就是我們給商家總結的應對2.0版配送服務的方法，在這個合同里，商家總歸是處于弱勢的一方，能做的只有盡量減少損失。
    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    往期文章：

    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    細數美團2.0版配送的坑~及應對方案

    ……

    外賣·賺錢·干貨

    長按二維碼關注我們

    餐老板資訊網，為全國餐廳老板,提供最新的餐飲經營技巧，了解最新的餐飲經營資訊，學習更多的餐飲營銷、管理、外賣、裝修,采購等經營知識

    原創文章，作者：外賣玩家，如若轉載，請注明出處：http://www.kmwhg.com/195166.html

    贊 (1)
    外賣玩家外賣玩家
    0 0
    上一篇 2020年1月2日 23:54
    下一篇 2020年1月3日 05:52

    相關推薦

    發表回復

    登錄后才能評論
    小程序
    小程序
    商務合作
    商務合作
    分享本頁
    返回頂部
    亚洲精品在线播放