社群里一位老板是開快鳥驛站的,他分享了了開快鳥驛站的一些事情,分享給各位:
接手新的菜鳥驛站一個多月了,一直想在社群里分享開菜鳥驛站的一些事,遇到的一些坑,因為雙十一,又剛接手騰不出時間來分享。
今天就先談談為什么想要開菜鳥驛站,以及為什么選擇這家菜鳥驛站。
本人之前開有兩家店在大學校外的美食街,今年因為疫情全掛了,花了10多萬轉讓費租下來的三間格子鋪(違建)也被拆了。這也是提醒大家要避免入坑,大學的美食街有挺多是違建的,租金便宜可以租,但是如果需要轉讓費就得謹慎了。于是就想尋找新的出路,剛巧有個朋友開了家菜鳥驛站收益還不錯,詳細調查過后就有打算干了。
主要是基于兩點原因:1.快遞業務穩定并且一直在增長。2.驛站每天都可以帶來穩定并且有消費能力的人流。
自此就開始了尋找適合開菜鳥驛站的小區。從今年6月份開始一直尋找小區,找了1個月發現一個問題,成熟的小區基本都有菜鳥驛站了。
如果一個小區沒有菜鳥驛站,一般有以下幾個原因:
一:房租太高;二:快遞公司自己有網點;三:小區的快遞量撐不起一家菜鳥驛站。
我發現大部分好小區的菜鳥驛站都是快遞公司的老板或者業務員開的,他們有資源有人脈有經驗,并且了解這個小區的快遞數據比普通人開驛站更有優勢。
于是就把眼光轉向了其他人轉讓的菜鳥驛站。從7月份開始到10月份陸續看了20多家轉讓的菜鳥驛站,大致可以分為幾種類型:
1.虧本類:單純的快遞業務收入完全不夠支付房租和人工。
2.小有盈利類:老板自己干或者請有員工,除掉房租和人工就賺個幾千塊。
3.數據漂亮盈利高類:這類型的店老板開的轉讓費很高,想高價套現走人。
4.空殼店: 老板就是快遞公司或者菜鳥服務商的,開個店占住位置直接轉出去賺轉讓費。
前面說到了菜鳥驛站的幾種類型,可能有人疑惑了,如何判斷一個驛站是否賺錢呢?
這得從菜鳥驛站的收入開始講起。菜鳥驛站的基本收入來源兩塊:派費和寄件費。
派費就是快遞公司存放快遞在驛站所給的費用,一般是3-8毛/件,具體能給多少彈性很大,影響的因素很多,決定性的因素在于快遞公司的派費有多少。四通一達給快遞業務員的派費基本在7-9毛/件之間,郵政快遞給業務員的派費是1塊多,其他例如丹鳥、天天、極兔等快遞公司給業務員的派費不詳。
四通一達占據的市場份額太大,一個驛站能否存活,決定的因素就在于和四通一達幾個快遞公司的合作。就我所在的城市,四通一達的派件量基本上占了菜鳥驛站派件量的80%以上,就比如我現在經營的驛站,日派件量是700左右,中通和申通兩家快遞公司的派件量就有600多。
那為什么有些驛站的派費是3毛/件,有些是7毛/件呢?這里面的彎彎道道比較復雜,我也是略懂,就簡單和大家說一說。
快遞公司是分級管理的,對于菜鳥驛站而言接觸比較多的就是一級、二級、三級。舉個例子一個城市有4個區,ABCD,ABCD就是一級,A區下面又劃分幾個片區就是二級,由此類推。
以南寧這個城市舉列子,青秀區是比較富裕的區,房租人工比較貴,快遞公司給該區域驛站的派費基本是4-7毛/件,大部分是5毛/件;江南區是比較貧窮的區,快遞公司給的派費是3-5毛/件,大部分是3毛/件。
具體到快遞公司給到每家驛站的派費為什么不同,也不是簡單兩三句話能說得清的,下次再聊。
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