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    被系統困住的互聯網人

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    在被系統壓榨這件事上，互聯網人和外賣員一樣。

     

    被系統困住的互聯網人

    來源 |?深燃財經（ID：shenrancaijing）
    文 |??布蕾妮 瓊恩 魏婕 瑟曦 瑪格麗 萊安娜
    編輯?|?萊安娜

    封面來源?| 視覺中國

    我們每個人都被困在系統里。
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    這大概是很多人看完近期刷屏文章《外賣騎手，困在系統里》的第一感受。那篇文章里描述了這樣一個事實——系統壓縮了送餐時間，直接導致外賣員不得不通過各種手段來提高速度，其中包括逆行、闖紅燈等，外賣騎手們的精神壓力倍增，安全也無法得到保障。
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    在今天的故事里，有司機在滴滴和花小豬兩個系統之間手忙腳亂，為了養家糊口只能逼自己適應系統；有1個人干5個人的活，Bug永遠解決不完，面臨被裁風險的程序員；有一天內畫100多個logo，為一點甜頭默認長期被系統壓榨的視覺設計師；有哪怕在騎車也要騰出手來回消息的房屋中介；還有每一個動作都被系統監控得一清二楚，送一單只能賺不到一塊錢、罰款動輒50元甚至100元的快遞員。
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    實際上，為了效率或利潤緊盯某個數據指標，人為控制成本，幾乎是每家互聯網公司每天都在上演的戲碼，這背后是我們每一個職場人的困境。
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    被系統困住的互聯網人
    一天畫100多個logo
    被規則壓榨得死死的
    Chris | 30歲 互聯網公司視覺設計師
    自從有了釘釘，我的時間和績效就被死死地掌握在別人手里。
    當一個項目立項，就要開始建立時間表，按提前計劃好的時間一直催你，也不管是不是有臨時情況發生。每天還要做工作日志，有時遇到協同辦公的工具不一樣，還會增加緊急程度，浪費很多時間。
    公司為了提高效率，還會故意壓縮時間，比如規定我必須在一天時間內畫100多個logo，是手動畫不是AI畫。有一次還要求我在半天時間內畫一幅浮世繪的插畫，一般正常的完成時間應該比這多出至少3倍。
    在國外，時間會拉得更久，比如國外做一個博物館的VI主視覺，時間都是半年起，但在我們公司，可能兩三個人配合、一周就必須做出一兩個方案交給老板看。我們又不是人工智能。
    像網上經常被曝出來的一天讓畫幾百張畫，來來回回改到最后還是用第一版，都是特別常見的。我覺得很多人就默許了這樣的情況存在，覺得這不是我要去爭取的權益，也不是我應該受到保護的權益。
    公司現在還會在交付設計圖的時候，進行自我評分和需求方評分，需求方會根據他的主觀判斷打分，這會最終影響到我的績效和年終獎，這不就等于是變相地扣工資嗎？
    現在不光有工作本身的KPI，我們還需要服務其他的職能部門，身上需要背數據點擊量以及銷售額度的KPI，這些原本不相干的數據會被用來衡定一個設計師的能力。因此，我們公司有人會為了拿下一單，在比稿前送禮，和甲方搞好關系。另外，公司就是會交給我一些看似不可能完成的任務，同時告訴我完成之后，績效和工資會有漲幅。
    被系統困住的互聯網人
    我之前不理解，為什么別人說在大廠里每個人都是螺絲釘，不被允許有個人想法，現在我深刻地體會到，我們的任務是把這個系統運轉好，中間出什么問題，計劃之外的事情怎么解決，沒人在乎、沒人負責。
    在公司，我們還會經常要替平臺背鍋、救火，只是大家都好不容易才熬到這一步啊，被一套運營規則壓榨得死死的，又得到了一些小甜頭，就得過且過了。
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    平臺乘客兩頭受氣
    被系統治得服服帖帖
    宿軍 | 38歲 滴滴司機
    去年9月份，我因為接連幾份工作都不順利，租了輛車，成了一名全職的滴滴快車司機，最大的感受是，完全被滴滴的規則控制著，評價系統、接單規則、導航、記錄儀……現在這個規則體系越來越完備。
    以前我不是全職的，對滴滴的依賴沒有這么強，現在不同了，想要干下去，所有事情都要忍著。
    自從車上裝了600塊的桔視記錄儀，只要行程開始就有視頻、音頻記錄。起初公司說得很好，只要不觸碰滴滴扣分的紅線，對司機是一種保護，但誰知道紅線太多了。
    前段時間，我被投訴繞路，如果真繞路了，我認罰，幾塊錢的事，加上扣6分服務分，但問題是我都不知道哪里繞路了，幾次申訴都不成功，客服也不告知申訴不成功的原因，我更委屈了，也不知道下次怎么避免。客服只拿出了內置錄音里的幾句話，我問乘客，是不是這兒掉頭，乘客沒有明確回復。乘客沒有明確指定路線，這就能作為認定司機繞路的證據。
    說到導航，今年的新政策是不允許司機用第三方軟件導航，監控發現一次，警告處分，第二次就封號。可是滴滴自帶的導航，確實實力不行。很多司機都被滴滴的導航治得服服帖帖的，比如明知導航的路線更堵，比如我上次一個拼車單，導航讓走一個不能右轉的單行道去接乘客，但我不敢不按導航走。
    我的經驗是，一旦出現偏航，多走了幾百米，乘客投訴就算是繞路，乘客說“隨便”不行，說“越快越好”也不行，必須明確路線，但凡缺一點，投訴就算成立。
    這就給了那些惡意投訴的乘客機會，我們碰上這種人只能自認倒霉。我還碰到過一個全程自己指的路、改的地點、到了位置，投訴說不接受費用的乘客，結果被扣分罰款了，打客服電話也不告知你是哪個訂單，投訴成立申訴失敗以后才告訴。
    現在滴滴是絕對的行業老大，規則說改就改，原來的“全天翻倍獎“能保證你跑一單就能有一單的獎勵，沖單獎就坑了，經常是時間到了，又沒達到更高一個等級的訂單，那這些單是沒有獎勵的。
    司機的話語權是很低的，我一個哥們前段時間剛跑一個月，就被告知因背景審核問題被永久封禁，第一時間打電話問經理，經理第一時間撤下了他的隊長職位，然后告訴他不能申訴。
    剛開始全職的時候，我每天都在算賬，在北京每個小時跑四五十塊，一天12個小時差不多是600塊，這還不算充電、吃飯、休息的時間，每天租車、充電的費用是200塊左右。這是理論情況下的收入，當我奔著這個目標跑的時候發現，要想達到目標收入，每天要在外面待14個小時以上。
    一天沒問題，一年時間下來，得了一身慢性病，還平臺、乘客兩頭受氣。每次委屈，我都告訴自己，不怪誰，也不怪平臺，這就是干沒有門檻的工作要接受的代價。
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    為了讓系統優先推薦我
    必須24小時待命
    張晴 | 32歲 房產中介
    我做房產中介五年了，感覺自己越來越像個機器人。
    現在這個行業信息化程度很高，所有的房源會錄入系統，很多客戶前期比價、咨詢都是在我們的APP上完成。每當聽到系統“叮”的一聲——有客戶給我發消息時，我都會第一時間回復，哪怕我是在騎電動車，也要騰出手來發消息，因為那頭可能是會給我帶來上千萬業績的人。
    跟淘寶客服一樣，我也會有自己的話術。通常是把我的從業年限、電話、過往業績、賣房案例發給對方，告訴他所有符合他心理價位的房子我都能找到。如果簡單交流以后，對方愿意添加我的微信，就代表他會來找我實地看房。如果對方猶豫，我會先緩一緩，第二天繼續聊。這一套流程重復得多了，身體就跟有了“應激反應”一樣，甚至不用過腦子就知道下一步該說什么。
    有了系統，獲客比以前容易，但是我的精神壓力更大。
    我屬于經驗值比較高的中介，客戶瀏覽房源想要咨詢時，系統會優先顯示我的信息。毫不謙虛的說，我的接待量甚至能趕上一個門店。為了保持排名靠前，我必須付出比別人更多的精力——這也是系統精明的地方。除了睡覺，我不會放下手機。除了我們的APP，還得盯著微信、電話。想出業績，就得24小時待命。
    這是對外的溝通，公司還有內部的管理系統，申請帶客戶看房、填寫帶看記錄、更新交易流程，每一步都要在系統上同步。我的習慣是一次性帶客戶看完片區里所有合適的房子，經常是十套起，所以前期的申請和后期的錄入是一項很大的工程，雖然繁瑣，但這是硬性要求，即便我白天忙到沒時間吃飯，也得在當天完成系統填報。
    和系統打交道多了，我也像是一臺訓練有素的機器，過濾掉了一切和賣房無關的信息。問我晚上吃了什么，我可能不記得，但問我這個小區離地鐵站有多少米，我能精確的說出數字。現在當紅的明星我不認識，但周圍小區的保安我都能混個臉熟。
    這樣的生活我也不覺得有什么不好，畢竟高付出對應著高回報。唯一遺憾的是，我至今都沒時間停下來談一場戀愛。
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    15分鐘內響應、40分鐘內收件
    晚了罰款比賺的還多
    李強 | 25歲 快遞員
    我送快遞三年多了，一般通達系每個快遞員每天送兩三百件，京東的快遞員有的一天要送六百多件，工作量可想而知。
    現在的線上系統給我們提供了方便，但帶來的困擾也挺多。我們必須得時刻盯著系統，比如攬件的時間卡得比較死，如果有人下單，我們必須在15分鐘之內用APP給對方打電話，否則就扣10塊錢。另外，如果在40分鐘內沒有打印單子，也就是取件，就會扣40塊錢。忙的時候容易看不到消息，取一個10塊錢的件大概賺3塊錢，一旦超時了就得倒貼好幾倍。
    還有的時候，快件到了公司，但還沒到我手里，因為這個快遞屬于我的地盤，沒有按時送達還是扣我的錢，也沒什么途徑去分辨一下這個責任到底是誰的，只能干賠。
    平時還好，就怕有人請假，本來我們快遞員就是一個蘿卜一個坑，像我們小組有四個人，今天下午有兩人請假了，剩下的人必須把系統里錄入的單都派送完，否則也要一單扣8塊錢。
    被系統困住的互聯網人
    如果當天單多送不過來，必須給客戶寫個系統留言，如果不留言延誤一天扣100元。公司系統內也有排行榜，上面會顯示誰簽收率高，誰的虛假簽收少，這也給我們很大壓力，畢竟誰也不愿意排名太靠后了。
    我們日常其實最多的就是跟系統打交道，干多少活，有沒有偷懶，系統都監控得清清楚楚。我認為系統都是為公司和客戶服務、約束規范我們的，對業務員沒什么好處，還會耽誤干活，拉低效率。
    因為系統存在，本身就給我們增大了工作量。比如接到快件先要在系統里掃碼操作，在APP上一個一個掃過，送完之后也要一個一個掃描簽收。以前有個一鍵簽收，挺方便的，當天所有的快件送完之后可以一并操作，但是后來公司為了預防虛假簽收，就關閉了這個功能。現在增加了這一項工作后，我們每天一上午的工作起碼比以前要晚結束半小時以上，下班時間也會延后。
    現在快遞利潤非常薄，送一單只能賺不到一塊錢，放快遞柜還得我們自己付費，罰款動輒就是50元、100元。但現在各行各業都不容易，干啥都挺辛苦的，也沒辦法，只能在規則里生存。
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    被系統困住的互聯網人
    Bug不僅決定我的下班時間
    還決定我能不能保住這份工作
    狼哥 | 31歲 程序員
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    我是一名系統服務開發程序員，工作就是每天和Bug作斗爭。
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    我在總公司新成立的研發中心工作，年初開發團隊還有20人，現在只剩不到7個人了。走掉的人一部分是覺得工作壓力大，受不了加班，自己走了。也有人是工作粗心、犯了錯誤，被領導勸退。
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    同事少了，但Bug可一點沒少。我所在的組，之前本來是5個人維護一個項目，現在變成我一個人維護。Bug每天都在禪道系統（提交、修復Bug的系統）排隊，還有新需求在排隊，完全做不完。
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    沒解決的Bug如同自己欠下的債，遲早是要還的。上周除了周五8點前下班，周一到周四都是近11點才下班。這周周末，不用人提醒，我就主動去公司加班，處理自己名下的Bug，不然天天會被領導催問Bug的解決情況。
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    被系統困住的互聯網人
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    Bug不僅能決定我每天的下班時間，還決定了我能不能保住這份工作。
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    以我這周的經歷為例，我們幫一家公司做了一個系統，用來統計各經銷商的出貨情況。因為這家公司是根據出貨情況給經銷商返利，結果因為系統Bug，系統里出現了很多重復的出貨，結果導致這家公司損失了挺多錢。
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    我是這個項目的負責人，這周一直在加班開會，和部門經理、架構組成立了專案組，查系統日志和代碼，評估方案，全力解決問題。如果這個系統重新上線之后，再出現重復出貨的情況，估計我就要被開除了。
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    我這不算是最慘的，畢竟目前還有補救機會。之前我們公司幫這家公司做網上商城，結果上線后，系統在做全國促銷活動的時候崩了，然后開發部經理、測試部經理、APP開發人員全部被開除了，最后項目被客戶下架，不僅一分錢拿不到，還要賠償客戶一百多萬，再算上之前投入的成本，我們公司一共損失了200多萬。
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    因為知道后果嚴重，我工作一直都很小心，而且會請客戶現場運維吃飯，和他搞好關系，我的系統Bug他會幫忙特別留意，有問題馬上告訴我，避免暴雷。
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    被系統困住的互聯網人
    我們給打車系統打工
    要學會在系統的規則里生存
    劉師傅 | 50歲 山東臨沂花小豬司機
    我今年4月開始跑花小豬，應該是山東臨沂最早的一批花小豬司機。之前我是跑滴滴的，跑花小豬也是出于無奈，因為4月份身邊的人都開始用這個軟件。
    從一個司機的角度看，我覺得花小豬的系統對司機不友好、也不公平。一是跟滴滴比，同樣的距離，同樣的時間，花小豬給的錢少，二是一口價，高峰期堵車不加價。
    有一次我接了一個5塊7毛錢的單子，在橋上堵了一個小時，但系統不會加錢，因為沒有時長費。還有一次，一個乘客的訂單顯示到小區門口，到了目的地，我其實可以結束訂單了，乘客讓我送他進去，結果進去之后，在小區里還得走一兩公里，這就相當于是白跑了。還有一次，一個乘客要求半路停車，她在路邊幼兒園接孩子，本來是很簡單的事情，結果我等了15分鐘，最后系統顯示訂單還是這么多錢。
    這個系統非常強勢。你在工廠上班是給老板打工，你開花小豬是給這個系統打工，而且這個系統不講人情。
    被系統困住的互聯網人
    花小豬扣成交率，只要是乘客打了車，然后立馬取消了，系統就判定是司機不接單，那就扣成交率。滴滴會給你空置費，但花小豬不但沒有空置費，還得扣分。
    之前我跑了一年滴滴，現在相當于是滴滴和花小豬兩個都接單，但有時候很長時間兩邊都不來訂單，有時候又突然同時來單，這個時候我就得關掉一個，但無論我關哪一個，系統都會扣我的分。有時候我已經接單在路上了，忘了關系統，另一個也接單了，乘客打電話過來，這個時候要操作取消，行車途中非常危險。
    我們的日常就是跟這兩個系統打交道，訂單是從系統來，乘客通過系統聯系我們，我們的考核、收入也是通過系統。我們不跟滴滴和花小豬公司的人打交道，我們不認識他們，我們只知道這個系統。
    一開始，我以為滴滴和花小豬是兩個系統，完全不相干，兩邊還有點要打架競爭的意思。4月份花小豬剛上線的時候，補貼力度很大，我們覺得又出來一個打車軟件，要擾亂市場。但我沒想到，滴滴和花小豬居然是一家公司的，這不是自己打自己嗎。
    話說回來，雖然這些系統有一些問題，但我們要靠它養家糊口，就只能去適應這個系統，在系統的規則里生存。

    *文中配圖來源于Pexels。應受訪者要求，文中Chris、張晴、李強、宿軍、狼哥為化名。

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    互聯網人，困在系統里

    原創文章，作者：36氪，如若轉載，請注明出處：http://www.kmwhg.com/84511.html

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    上一篇 2020年9月16日 12:57
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