一夜之間，地攤不再是下里巴人的“臟攤”了，搖身一變成了陽春白雪的地攤經濟。它不僅是都市繁華的重要組成部分，更是提振經濟的星星之火。不過，和此前由下崗工人、低收群體等為主力的地攤經濟相比，這場自上而下的創業大潮，給了地攤很多新的含義，參與者也極大地豐富起來：上至高大上的互聯網企業，下至熬夜禿頭的新媒體人口，中間還有傳統餐飲的正規軍。在當前的經濟背景下，需要正確理解地攤，而不只是調侃。
總第2386期
餐飲老板內參 李海| 文
在地攤經濟的先行城市成都，自3月出臺政策允許商販臨時占道經營以來，短短兩個多月就新增就業人數10萬人以上，中心城區餐飲店鋪復工率超過98%。目前全國已有20余地明確鼓勵發展地攤經濟，許多地方不僅正在加緊制定鼓勵政策，更有專家提出要對地攤商戶體發放補貼。人間煙火味，最撫凡人心。光潔齊整、刀劈斧削的整容城市不僅距離感十足，而且單調乏味，反而是風雨無阻、春秋冬夏一直擺在街角的地攤，沾滿地氣、人氣、煙火氣，給人撫慰。它關乎一座城市的活力和感情。地攤經濟還有一大好處：門檻低，資金投入少，而且不需要太高的學歷和專業技能，可謂“想擺就擺”；再者“船小好調頭”，商品靈活、價格便宜，豐富城市商品供給。能真正實現全民參與，調動群眾創業熱情，做到老有所終，幼有所長，攤有所擺。歸根結底，地攤經濟之所以這么火爆，是因為它并不需要挖誰的墻角，而是現有經濟的一種“增量”。美團、阿里、騰訊、京東、拼多多等都在近期公布了對地攤經濟、小店經濟的扶持措施。5月26日，美團率先啟動“春風行動“百萬小店計劃，采取線上化運營、安心消費、優惠貸款、供應鏈服務、針對性培訓等六大舉措，助力小店活下去并且活得更好。5月29日，阿里巴巴緊隨其后，發布了攤經濟扶持計劃，宣稱將在1688網站推出“地攤批發專區”，為超過3000萬名“攤主”提供全方位的進貨和經營支持，提供的免息賒購金額超過700億元。幾天之后的6月2日，微信支付宣布面向平臺超5000萬小微商家發布“全國小店煙火計劃”，輸出四大全新數字化政策，助力小微商家；京東也在同一天，發布了“星星之火”地攤經濟扶持計劃，計劃從保供貨、助經營、促就業三方面入手，支持地攤和小店經濟。此外，拼多多上線了“擺攤神器”集合頁，百度地圖也將開辟攤位上傳綠色通道。互聯網企業的參與，讓地攤經濟不僅賺足了眼球，也預示著傳統的地攤模式將迎來革新，此前單純比吆喝、拼體力的1.0階段或將結束。在科技的賦能下，商戶能否用好數字化手段至關重要。6月2日，“地攤經濟的正規主力軍”——一款五菱榮光“地攤專用”售貨車走紅。這款售貨車整車高度2.6米，可輕松出入車庫，不僅能爬坡，而且油耗低，堪稱地攤經濟2.0時代的“擺攤神器”。消息一發布，五菱汽車股價應聲大漲，盤中漲幅一度超過120%。緊隨港股五菱汽車的上漲，A股上市企業長安汽車、京威股份、福田汽車也相繼漲停。
眼看五菱榮光走上潮頭，不少車企也開始趁勢宣傳，試圖分割一波流量紅利。吉利將一款商用車貼上了“吉利遠程——地攤經濟，賺錢神器”的廣告語；威馬汽車則把宣傳語改成了“適合后浪擺攤的智能純電SUV”，不僅搭上了“后浪”還聯系了“擺攤”。然而，不管是互聯網公司還是車企，最多不過是站在地攤經濟的輔助位置。在這場擺攤大潮中，餐飲企業是當之無愧的C位，而一些餐飲巨頭已經率先聽到風聲，做好了準備。當小玩家們還在為地攤選品發愁、學小吃制作、辦健康證時，肯德基、麥當勞已經推著車賣早餐了。必勝客的披薩車、蜜雪冰城的奶茶車、TimHortons的咖啡車都成了朋友圈里的風景，木屋燒烤更是曬出了集結成隊、隨時準備“出征”的擎天柱移動燒烤車。5年前，木屋燒烤聯合創始人王樂武就開始推動地攤經濟，并且一直不斷完善基于移動燒烤車的“木屋GO串”項目。在他看來，很多人對政策的理解都有偏差，“地攤兒經濟”和“全民練攤兒”并不是一回事，傳統地攤，不管是在交通阻塞、食品安全還是環境衛生方面都問題種種。針對“合理設定流動攤販經營場所”將會遇到的具體經營問題，王樂武向內參君透露了他的7點看法：1、限定時間，指定地點出攤。頒發統一證照，方便核定從業者身份；3、食品安全方面，食品原材料應當可以溯源到產地、品牌，包括調味料、油鹽等；5、盡可能走線上收銀，方便保留消費記錄，有糾紛可以查消費記錄；6、垃圾分類要保證，要有序經營，這樣才能長期存在；目前，木屋燒烤的燒烤車正在內測階段，時刻等待亮相一刻。事實上，國內以往的地攤經濟雖然解決了很多就業問題，卻一直和“臟亂差”的標簽捆綁在一起。同樣是地攤經濟，在國外又是不同景象，雪糕車、咖啡車和城市融為一體，衛生干凈、井然有序。據《人民日報》6月6日消息稱，北京城管執法部門宣稱將“依法嚴格查處占道擺攤設點違法行為”，背后折射出的是對于地攤的管理問題，而這些在地攤經濟的2.0時代勢必將會得到解決。拿先行者成都為例，實行商販攤主清潔衛生責任機制，要求日產日清，及時恢復衛生環境。這一切無疑將提高地攤餐飲的行業規范，收益最大的，最終還是餐飲界高度標準化的傳統豪強們。除了早有準備的木屋燒烤，嗅覺靈敏的肯德基、必勝客，甚至是做火鍋的小龍坎，都已經推出了自己的地攤車。地攤經濟放開之后，很多餐飲老板擔憂地攤會分流，影響生意，但事實上地攤餐飲從食品品類、衛生水平，到目標客群，和門店餐飲都是不一樣的。一些餐飲老板甚至發現，街邊的地攤多起來之后，夜市更加熱鬧了，人流更多了，生意也更好了。即便是地攤，不同人群的需求也是不一樣的。往后的生意，會朝著愈發細化的方向發展。
如今，隨著餐飲專業級選手下場，地攤經濟也將亮出新高度。以往地攤的破桌子、破板凳的刻板印象將會被改變，隨之而來的是科技賦能的、裝備升級的、管理更規范的地攤經濟2.0。連鎖品牌賣的是標準化出品與服務，小店小攤賣的則是特色飯食與鄰里情感。“老板娘，面里給多來點辣子”，這樣的互動常常出現在街頭小食攤的“私人定制”里，攤位小不怕，干凈、衛生、好吃，再加二兩人情味兒，是足以留客的。有餐飲巨頭，也有小攤小販，鬧哄哄的人間街頭，總需要美食來填充。降價開始！餐飲潮水方向已變
今年賣小龍蝦比開面館還難……
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