此刻，我們應該閉上雙眼，用心去聆聽，
因為明天我們將要看的更遠。
如今，滴滴外賣怎么樣了？
此前，互聯網數據中心DCCI發布《無錫市網民網絡外賣服務使用狀況調查》報告，對無錫市網絡服務外賣平臺在4月份的表現，以及整體市場特點進行了盤點分析。
數據顯示，美團外賣和餓了么仍占據無錫市場份額大頭，分別為51.6%和34.8%；新入局者滴滴外賣的市場份額僅為6.9%，與其“已拿下無錫市場份額第一”的說法有較大出入；百度外賣則以6.3%的市場份額與滴滴基本持平。
DCCI稱用戶在選擇使用外賣平臺時，容易受到價格、商家數量和餐品豐富度等因素影響，68.7%的用戶使用網絡外賣平臺主要是因為便宜優惠。
滴滴外賣初步進入市場時，曾掀起一股補貼熱潮。不只是用戶可享受紅包優惠，商戶和騎手兩端都有相應補貼，尤其是騎手端。36氪此前報道，有自由騎手在4月9日一天收入1192元，另一位全天僅完成5單的騎手也能得到168元收入，平均每單收入33元。
根據DCCI調查結果顯示，滴滴外賣用戶受價格波動影響較大，因便宜優惠而使用滴滴外賣的用戶占比為80.1%，高于市場平均水平68.7%。因而DCCI認為，盡管滴滴采取低價高補貼策略在短時間內迅速招攬了大批用戶，但這部分人群也更容易受到價格影響而流失。
DCCI報告還指出，在不考慮補貼因素時，滴滴外賣使用人群占比由原來的6.9%下降到4.8%，與補貼時相比減少了30.4%。而相同情況下，美團外賣和餓了么市場占有率表現較為穩定。
值得注意的是，近期有多家媒體報道稱，滴滴外賣在江蘇無錫訂單暴跌超50%；同時，滴滴騎手單筆報酬也進行了大幅度下調，系統派單量驟減。業務尚未全國鋪開，滴滴外賣就已遭遇“滑鐵盧”。
對此滴滴給出的回應是，訂單下降50%沒有任何依據，滴滴外賣平臺當前用戶數在穩步增長。相關主管部門叫停補貼后，整個行業都受到了一些影響，多家外賣平臺訂單出現短期變化也屬于正常現象。滴滴正計劃開一批新的城市，很快會在新的城市招募騎手。
再來看看配送人員服務態度、配送能力與追蹤服務能力的滿意度調查結果。美團和餓了么由于配送機制已相對完善，因而用戶評分較高，但滴滴外賣就沒這么幸運，追蹤服務滿意度一項不足4分。
根據36氪此前報道，滴滴外賣確因運力不足，各項機制尚未完善，出現過騎手日接單量翻番，較多訂單延遲和取消的情況。AI財經社也報道稱，滴滴騎手不能隨意取消訂單，否則一單扣500元。另外，滴滴外賣功能尚未完善，用戶評價功能暫未開通。
從DCCI的這份調查報告來看，無錫的互聯網餐飲外賣格局已基本形成。作為外賣市場的新入局者，滴滴外賣前期實施補貼優惠，在短期內獲得了可觀的用戶規模。但是受制于補貼力度下降、用戶體驗不完善等因素影響，滴滴外賣仍舊沒有突出重圍，與第一梯隊還存在較大差距。
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