盒馬思維：向商品要流量，向供應鏈要效率

如果說現在還有哪個傳統商超敢于或者打算宣布免除供應商的“進場費、條碼費、節慶費”等渠道費用，這可能依然是行業地震式的顛覆了，但敢做的寥寥無幾，這些“后臺費用”帶來的“后臺毛利率”大約5%-10%，沒人愿意舍去這塊肥肉。

早在2018年的盒馬供應商大會上，盒馬就公開宣布“重構新零供關系”，免除供應商“進場費、條碼費、節慶費”等渠道費用。

盒馬免除供應商的渠道費用，是一種“向商品要流量，向供應鏈要效率”的經營策略，在回歸商品力這件事情商，盒馬正在打造“快時尚”的商品體系。

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快時尚、跨界、國潮

用“快時尚”的思維去打造盒馬的商品體系，是盒馬目前正在做的關于商品力創新的工作之一。這與一些服飾零售快時尚品牌，像ZARA、優衣庫的概念一致，但打法還是有些區別。盒馬的快時尚分為“快”和“時尚”。

商業地產玩業態，百貨商場玩品牌，賣場超市玩商品，對盒馬來說，打造快時尚的商品體系，正在給消費者帶來全新的消費體驗。通過“快時尚”的商品體系打造。

盒馬一方面讓上游生產商、供應商的商品能夠以最快的開發速度，最好的品牌形象來到零售終端，另一方面盒馬通過對消費者的了解和市場的洞察，快速將目標消費群體需要的商品以最快的速度呈現給他們。

關于快時尚的“快”：傳統消費品（含超市自有品牌新品開發）的一般開發周期為18-24個月，而盒馬新品的開發周期平均是6個月，是傳統的三分之一，這種快基于兩個原因：

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自有品牌驅動

從“新零供”到“商品力”

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向商品要流量，向供應鏈要效率

進場費、促銷費、新品費等渠道費用（行業稱為后臺毛利），行業里這個后臺毛利率一般有5-10%左右，那么盒馬免除供應商這些后臺費用之后，對盒馬的綜合毛利率有沒有影響。

關于盒馬免除渠道費對盒馬綜合毛利問題影響時，其商品采銷全國總經理趙家鈺用“向商品要流量，向供應鏈要效率”回答了這個問題的本質。

這里重點的是商品的流量，和供應鏈的效率，不論是商品的流量和供應鏈的效率，回歸到一點就是商品的“周轉和動銷”。

毛利和毛利率是兩個不同的概念，一個單品銷量100萬，毛利率25%，毛利是25萬，一個單品銷量1000萬，毛利率是15%，毛利是150萬。

所以毛利率不是問題，而高流量商品帶來的毛利才是，相比低毛利率帶來的150萬的毛利來說，高毛利率25%帶來25萬的毛利就顯得十分不值得一提。

因為只有商品的“流量”大了，銷量上去了，周轉快了，才能帶來真正的毛利，而不是通過人為因素導致的虛高毛利率。

讓好商品進入盒馬系統，不是被渠道費拒之門外，不是用“渠道費”燒錢燒出銷量的產品才是好產品。

在中國的商品流通體系中，很多中小企業，特別那些“有情懷”，“有理想”的好產品，由于高昂的“渠道費”被拒之大流通市場之外，不能與消費者見面，即使花費高昂的“渠道費”進入主流商場。

因本身的高成本加上“渠道費”帶來的高額成本，價格體系很難制定，也很難在同類品牌中有“價格”競爭優勢。

這讓這些好品品質商品的中小企業在這樣的競爭環境下容易被淘汰出局，沒有讓商品和消費者接觸的機會。

回歸商品力，聚焦自有品牌，打造快時尚商品體系，盒馬的經營策略是向供應鏈要效率，從研發、生產、物流到配送；

商品達到零售終端的效率被數字化，科技化的手段大大提高了，對于前段的營運來說，是一種正向促進作用。

第一、商品的損耗大幅降低，特別對于生鮮、冷凍冷藏商品來說，供應鏈效率就是商品“生命”保鮮率，對零售商來說是降低損耗，對消費者來說是新鮮消費體驗。

第二、商品的物流周轉加快，缺貨率降低，進而促進商品銷售。

第三、商品的產品更新速度加快，新品面世時間縮短，體現到終端的是消費者的新品觸達幾率增大，對消費者的新鮮，新奇的購物需求有一定的促進作用，文中有提到，盒馬的新品開發周期平均6個月，是傳統行業的三分之一時間。

第四、物流成本降低，通過數字化的供應鏈物流體系，讓物流成本不僅僅在人力上降低，更在商品流轉的協同上達到一個科學化的分配過程，讓每一個商品不走一條彎路。

回歸商品力，聚焦自有品牌，盒馬體系目前的自有品牌占比超過20%，盒馬X會員店的自有品牌SKU則高達50%左右，這正是盒馬快時尚商品體系打造的產物。而打造快時尚商品體系的核心則是：向商品要流量，向供應鏈要效率。