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1628 期
近來的一個月，美團打車、滴滴外賣的相關消息一直熱度不減。
◎ 外賣第一課（ID：waimaixueyuan）
去年12月，滴滴外賣業務部被曝光。 今年3月1日，滴滴外賣開始招募騎手，以月入1萬的旗幟，據稱搶走了美團70%的騎手。 3月6日，滴滴外賣公布首批上線的9個城市為無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。 據報道稱，4月1日，無錫將作為滴滴外賣首個上線城市。 3月21日美團打車上線，在入駐城市，3天就打掉了滴滴30%左右的市場份額。
昨天，4月1日，滴滴外賣已在無錫啟動。
滴滴的入局會給外賣市場和身處其中的外賣老板會帶來哪些變化？我們梳理了如下觀察和猜想：
猜想1
滴滴外賣準備的如何了？
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無錫4月1日接單，其他騎手預計9日
從滴滴最先上線的“滴滴配送”App上可以看到：滴滴外賣的騎手分為忠誠騎手和自由騎手。
忠誠騎手：每周在線大于48小時，月保底10000元。
自由騎手：自由線上隨時接單，每單總收入最低15元。
外賣君通過其App上提供的400客服電話了解到，頁面上之前所稱的“4.1-4.8忠誠騎手內測”，意味著“4月1日滴滴外賣上線，忠誠騎手就可以接單了”，而其他騎手預計從9號開始可以接單。
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月保底1萬，但名額有限
據幾位已經定為忠誠騎手的滴滴外賣員所說：他們已經參加完培訓、買好了裝備（衣服、保溫箱等）和滴滴簽訂了勞務合同，合同明確提出：不允許同時工作在滴滴外賣以外的平臺。
而且滴滴保證，如果每周能夠達到在線時長、準時率等條件，就可以拿到2500元的周保底。這樣計算就是月薪1萬。只不過，能拿到1萬保底月薪的忠誠騎手名額非常有限。
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客戶端和商家端的消息暫不明朗
從已經啟動的無錫看到：滴滴外賣暫時沒有設置獨立的用戶端app，上線后的外賣入口嵌入在“滴滴出行”app里。
此前報道中提到“滴滴外賣首批上線9個城市，分別為無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門”，而成都的一些連鎖商家表示并未收到任何消息。
猜想2
滴滴外賣可能會走“高端路線”？
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外賣業務需要的三個核心能力在于流量資源、商戶資源和配送團隊。目前全網未見滴滴外賣商戶資源的明確消息。
據AI財經社報道：滴滴外賣，對商家是定向邀請制的。對于非邀請商家而言，如果有意向，向客服部留下聯系方式，然后等待業務部門的聯系。
那么，滴滴外賣會更重視哪些類型的商家？
青渝藍之麻辣香鍋聯合創始人吳楠曾表示，滴滴選擇了幾個城市進入，目前并未收到滴滴大規模招攬商戶的消息，這意味著滴滴首先發展的是大商家。
外賣君聯系到的一位無錫的連鎖品牌商家就表示自己曾收到過滴滴外賣業務人員的聯系。
四有青年的運營總監李知洋也認為，滴滴很有可能走的是高端路線，會更注重對品牌商家資源的爭奪。高端策略意味著對商家的品牌影響力、運營能力都是考驗，從另一個角度來說，滴滴進入外賣行業，“是對商家外賣運營能力的考驗，也可以說是進化外賣市場”。
猜想3
補貼戰要來了嗎？
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3月美團打車正式上線，在出行市場打起了價格戰。前3個月，對快車司機施行“0抽成”的優惠政策，之后收取8%的傭金。而滴滴也坐不住，開始悄悄地給用戶塞紅包。
兩大巨頭在出行上已經針鋒相對，可見在即將到來的外賣之戰中，戰火只會增不會減。
潤米咨詢董事長劉潤提到：滴滴是以戰略保護為主要目的進入外賣市場的。
舉個例子來解釋，曾經，微軟意識到谷歌發展起來之后，開始做搜索引擎去挑戰谷歌。谷歌是怎么做的？反過來開始做免費的操作系統、office軟件。這一招叫釜底抽薪。
新手入場，必然會自帶補貼作為見面禮。
據了解，滴滴外賣會通過降低抽傭和獎勵來獲得首批商家和用戶。前期的補貼和紅利是必然的。但是李知洋認為，不同于當初為了培養市場的燒錢補貼策略，滴滴也許會著重對一些品質商家進行補貼。
猜想4
滴滴外賣能否沖擊外賣市場？
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自2015年，外賣市場開始野蠻生長，短短3年，整個外賣市場已經開始趨于規范，對于商家的要求也提升到注重精細化運營的高度上來。
華南地區的一位品牌商家表示：“現在消費升級，對于我們做外賣來說，提升品質，做高附加值，把客單價拉上來。有了利潤，做好品質和品牌，這個產業才是能良性發展的。”
尤其從去年百度外賣正式并入餓了么開始，外賣戰場的三足鼎立終于變成了兩極格局。所以滴滴要想躋身于外賣市場，光靠撒錢做補貼肯定是不夠的。
短期的補貼和紅利會給整體的外賣市場帶來一段時間的波動。但如果進而帶來的是“低價競爭”的話，對于整個行業來說，勢必也只是給了商家和用戶一時的“熱鬧”。
然而，滴滴的入局即使讓外賣老板重歸了三足鼎立的戰局，對于大多數外賣老板又如何呢？
他們經歷過補貼紅利，也看過殘酷淘汰，即使又來一波“奶”，能不能贏下去，還得看自己的綜合戰斗力。因此，與其寄希望于滴滴帶來的補貼，不如期待一下滴滴會不會給行業輸出新模式……
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輪值主編｜王艷艷 視覺｜尚冉
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