蜜雪冰城進軍日本首店已定；塔斯汀瘋狂拓店中國漢堡接位？

蜜雪冰城進軍日本首店已定

前不久才在韓國開啟首店的蜜雪冰城，下一個海外擴張的目標是日本。

近日，一個頭像為蜜雪冰城雪王、用戶名為“MIXUE.Japan”的賬號在小紅書上發了一則“深夜預告”。

日本蜜雪冰城的預告

內容大致是，日本蜜雪冰城首店已鎖定，日本東京表參道地區。并且稱，該賬號是日本蜜雪冰城唯一官方賬號，日本蜜雪冰城不會主動發出招商、招聘等信息。

在其預告中，以聲光字的效果突出體現，蜜雪冰城是“一個有名的冰淇淋與茶專門店”，并有全球門店超過20000家的信息。

此外，在預告圖中，雪王也入鄉隨俗有了點小變化，戴上了日式缽卷——一種戴在頭上的細長棉布條，它常出現在日本的慶典活動中，并帶有激昂意志的意思在內。

顯然，蜜雪冰城對海外擴張也是激昂意志、斗志滿滿。

日本蜜雪冰城預告海報

日本作為與我國相近的鄰國，很早就對珍珠奶茶進行了普及與教育，甚至曾一度掀起珍奶風潮，萬物皆可珍奶化。

貢茶、鹿角巷、日出茶太、KOI、CoCo都可、奈雪、machimachi等茶飲品牌都在日本掘金。曾有報道提到，在日本奶茶店分布很密集，從東京原宿到表參道3公里范圍內就有近40家奶茶店，而且每天都在排隊。

日本消費者對奶茶的偏好需求日漸提高，以及大量在日華人對新茶飲知曉更多，也愿意為之消費，市場潛力顯而易見。

但，橫亙在新茶飲與日本消費者之間最大的問題還是價格。在日本，中國的新茶飲作為“舶來品”，除了品牌溢價外，原料進口，本身成本也不低。

一杯奶茶動輒700、800日元，折算人民幣約40元左右。對比國內動輒1字打頭價格的鮮果茶，品質一樣，價格相當高了。

即使以當地物價來對比，便利店的咖啡、飲品普遍100~200日元，購買更方便、也更日常。

身處日本的網友建議蜜雪冰城定價100~200日元

有趣的是，在另一則網友發表個人看法的評論中，建議蜜雪冰城像國內一樣提供相對低價親民的飲品，得到了日本蜜雪冰城的回復，“我可以考慮您的建議”。

按照蜜雪冰城的價格定位，會否靠著一貫的策略打出一片天地，成為“性價比之王”，還要拭目以待。

*本文轉載自中國飲品快報

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卡樂星關店、塔斯汀瘋狂拓店，

中國漢堡接位網紅美式漢堡？

最近，又有一家餐飲品牌沒能逃過關店這一劫——進入中國12年之久的老牌美式漢堡品牌卡樂星（Carl’s Jr）關閉了上海所有直營門店，目前僅剩上海浦東機場店以及膠東國際青島機場店兩家加盟店在營。

“加州巨星”中國隕落

在傳出閉店信息之前，不少人可能并沒有聽說過“卡樂星”這個品牌。

卡樂星于1941年誕生在美國加州，起初只是一個小小的熱狗外賣車，之后主打“純正的美國風味漢堡”，憑借現點現做、美味多汁的巨大漢堡和豐富多樣的口味選擇，在快餐行業脫穎而出。如今，卡樂星在全美擁有超過1100家門店，并走向了全球28個國家和地區。

圖片來源：攝圖網

相較于肯德基、麥當勞等早早進入中國市場的洋快餐品牌，卡樂星在中國市場姍姍來遲。

2009年，卡樂星母公司CKE餐飲集團通過與面包新語Bread Talk合作進入中國，并計劃在5年內通過區域加盟的方式開設500家左右餐廳。

同年首家門店在上海來福士廣場正式落地。通過提供飲料免費續杯、自行調味、現點現做等差異化服務，卡樂星吸引著個性、新潮的年輕人群。此后，卡樂星在上海主要商圈積極拓店，入駐了虹口龍之夢、來福士、七寶萬科等多個商場。

在2015年，CKE餐飲集團宣布在華開放卡樂星特許加盟經營權，尋找合作伙伴爭取盡快在一線城市以及青島、沈陽、重慶、福建等多地開店。盡管在華10余年間，卡樂星確實在上海、南京、福建、北京、青島等地開設了門店，但現實遠比想象“骨感”。

其中，卡樂星在2011年進入福建市場，并提出隨后5年內將在省內開設15家卡樂星餐廳，而四年后品牌卻悄悄關閉了省內唯一的門店；在2019年12月，卡樂星入駐北京高鐵南站，很快也因客流驟減而閉店。

未如預期那樣大范圍的“跑馬圈地”，還要歸結于卡樂星經營策略的“水土不服”。

首先在產品方面，卡樂星的最大特色在于“真正純正的美式漢堡”，走的是高端路線。雖然其不少出品都備受消費者喜愛，但也使得產品定價相對較高，無法真正打開受眾面。而且卡樂星在產品創新方面較為乏力，無法很好地滿足“中國胃”。

其次在經營上，卡樂星不僅拓店緩慢，而且門店空間設計也與其高端定位存在一定的偏差。另外，在美國以大膽營銷出名的卡樂星，在國內也未見有太多營銷活動，從而導致品牌認知缺失。

如今這個“加州巨星”在中國隕落，看似意外卻有跡可循。一如前不久經歷了閉店危機的炸雞品牌POPEYES，在西式快餐巨大的市場競爭壓力下，性價比不高的網紅品牌從走紅到落寞，仿佛是必然。

本土品牌快速崛起

與卡樂星10余年發展后黯然退場截然不同的是，中國本土漢堡品牌正在用更短的時間實現更大規模的發展。其中頗為典型的，不得不提「塔斯汀中國漢堡」。

◎極海品牌監測平臺數據

根據極海品牌監測平臺（GeoHey）顯示，截至11月28日，塔斯汀中國漢堡已在全國215座城市開出門店3105家。在同類餐飲品牌中，門店規模僅次于華萊士、肯德基、麥當勞。

要知道，在2020年之前，這個品牌門店不過百家。但隨著品牌在2020年提出“東方味覺覺醒計劃”，推出“中國漢堡”概念，其發展開始提速。

與卡樂星堅持純正美式漢堡不同，塔斯汀選擇以既符合國人口味、也滿足便捷用餐需求的手搟中國漢堡來打動消費者。

據了解，塔斯汀不僅采用了純手工搟制的“現烤堡胚”，還在此基礎上迭代出如北京烤鴨、梅菜扣肉、麻婆豆腐等中式口味漢堡，極具顛覆性口味的產品讓品牌在社交平臺好評如潮。而炸雞薯條等小吃，以及可樂、咖啡等飲品的搭配，又讓其不會失去西式快餐的體驗。

在營銷上，塔斯汀走的是“國潮”路線，從視覺形象到門店設計，都充分利用醒獅、金鈴、祥云、鱗片等國潮元素，讓不少消費者對其有了天然的親近感，并形成了獨具自身特色，有別于肯德基、麥當勞等的品牌風格。

在選址方面，塔斯汀也足夠下沉。目前，品牌有約75%的門店開設在二線及以下城市，其中三線城市門店數最多，占比約27%。而且塔斯汀的門店基本開在社區或街道，更加地接地氣、聚人氣。

目前來看，塔斯汀大有成為下一個華萊士的趨勢。

作為前輩，華萊士目前的門店規模穩居西式快餐品類之首，而且同樣靠著“農村包圍城市路線”牢牢占領低線城市市場。近三年，華萊士拓張速度也十分猛烈。截至目前，華萊士在全國有近兩萬家門店。

這兩年同樣在低調崛起的，還有深耕下沉市場20多年的派樂漢堡。該品牌目前門店3000+，覆蓋30個省。聚焦漢堡、炸雞、茶飲三大產品線，派樂漢堡力圖為小鎮市場提供“人人都吃得起的品質漢堡”。

當下，餐飲場景日益多元化，西式快餐品牌如果固守傳統思維不做改變，是無法讓消費者為之買單的。卡樂星就是一個很好的例證。

而在本土西式快餐品牌身上，我們也能夠發現，大膽的本土化創新、高性價比的產品以及靈活的營銷方式，能夠有效地激發人們的情感共鳴和消費熱情。

雖然在國內西式快餐領域，想要撼動肯德基和麥當勞的地位還需要下一番苦功，但從目前來看，正有越來越多的玩家在這個賽道上發力為消費者創造更多選擇。

*本文轉載自CEO品牌觀察

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Tims中國上市后交出首份成績單！

繼今年9月登陸資本市場后，Tims中國今天發布了上市后的首份財報。

根據最新的2022年第三季報，該公司單季營收創紀錄，總凈收入同比增長67.9%至3.06億元（人民幣，下同）；經調整自營店層面EBITDA利潤1935萬，環比扭虧為盈。

Tims中國門店數據

“公司強勁的業績表現主要得益于客戶對Tims中國所提供的絕對便利性、真正的本地化和社區化，以及持續創新的日益認可。”Tims中國CEO盧永臣在財報中稱。

開店

今年第三季度，Tims中國保持穩步拓店。

財報顯示，該公司當季新增門店46家，包括35家自營門店和11家加盟店，平均每兩天新開一家店鋪。其表示，盡管上半年拓店速度受疫情影響略有減慢，但第三季度已在進一步推動新店開設。

截至2022年9月30日，Tims中國門店總數為486家，其中自營門店454家，加盟店32家，已覆蓋全國27個城市。

財報顯示，盡管環境動蕩，其第三季度的自營門店收入仍同比增長67.0%至2.9億元，主要由新店大幅增加及同店銷售增長7.5%拉動。

“在疫情期間，我們展示了韌性和敏捷性，但嚴峻的挑戰仍然存在。”Tims中國稱，疫情導致的臨時閉店、營業時間縮短、堂食服務停止、客流量減少及供應鏈和物流中斷造成了不利影響。

在2022年第三季度，Tims中國平均每天臨時關閉約23家商店，而第二季度平均每天臨時關閉約138家商店。由于進入第四季度后多地疫情散發，其10月份平均每天臨時關閉約36家商店。

不過，外賣訂單幫了Tims中國一把。財報顯示，今年第三季度，該公司外賣訂單對比去年同期增長111.1%。

此外Tims中國透露，其正逐步發力公司小程序自配送，自配送訂單目前雖占比較小，但呈現逐步提升趨勢，未來也將有效釋放更多降本空間。

在持續開店的同時，Tims中國也推出了面積更小、選址更靈活的新店型。

今年8月，該公司宣布與中石化易捷合作開設咖啡店，后者采用新的“Tims Express （靈楓店）” 店中店模式。小食代今天了解到，新店型已落地北京、上海、蘇州，“取得了亮麗的業績表現”，未來幾年將有更多類似店型鋪開。

Tims中國首席執行官盧永臣此前告訴小食代，Tims Express只需20平米左右能設置一個柜臺就能開出，因此可以滲透到一些有著不錯的人流和咖啡需求、但同時受限于很多條件無法開出更大門店的地方。其預計，2023年Tims Express在門店數量上會有較快增長，占比會逐年增加。

除了Tims Express，該公司目前還部署了三種不同的店型，即旗艦店（金楓店）、標準店（紅楓店）和Tims Go（捷楓店）。

其中，旗艦店面積通常在200平米左右，主要作為城市首家門店，擴大品牌影響力。標準主力店型面積在150平米左右，在購物中心、社區、園區、寫字樓宇都有分布。其中旗艦店與標準店都提供全系列的新鮮制作餐食與咖啡飲品。Tims Go也是小型的店中店模式，此前已進駐麥德龍中國門店。

按照Tims中國計劃，該公司到2026年將開出2750多家可盈利門店，未來每年平均要開出500-600家左右的新店，以直營店為主，也會根據后續情況調整加盟店比例。

新場景

眼下，這位咖啡連鎖“新秀”還在打入更多消費場景。例如，主打“咖啡+暖食”的Tims中國計劃在年底推出午餐組合。

盧永臣曾向小食代指出，“暖食咖啡館”是Tims中國商業模式的最大特點。“除了提供新鮮現制咖啡之外，因為我們的旗艦店和標準店都有后廚，所以我們還能夠為顧客在店內現制暖食及烘焙產品”。

“我們的早餐套餐很受歡迎，未來我們計劃推出更多暖食品類，覆蓋一天中的各個時段。”盧永臣曾透露，未來，Tims中國將持續提升暖食占比，最大程度利用現有設備及空間。

圖片來源：Tims咖啡官微

除了利用門店進行滲透，Tims中國還在加快布局包裝零售咖啡，與多方合作推出即飲產品。

今年9月，該公司宣布與中石化易捷合作上市兩款聯名即飲咖啡。本月，其又宣布與盒馬達成為期兩年的合作。雙方將推出聯名咖啡產品，在盒馬線上渠道和實體店獨家銷售。未來，Tims中國和盒馬還將共同研究和開發聯合產品，在產品設計、定位、促銷和定價方面進行合作。

盧永臣在今天財報中形容，這些合作為Tims中國提供了新的增長途徑。

“未來，隨著品牌意識和用戶忠誠度的不斷提升，通過對外合作創新服務業態、豐富產品組合，將為公司拓展更大的發展潛力。”他說。

成本優化

朝著明年實現公司層面調整后EBITDA盈利的目標，Tims中國也不斷發力成本優化。

數據顯示，在自營門店層面，租金、人力成本這類大頭支出的占比均有顯著下降。

在今年第三季度，租金占營收比為12.5%，去年同期為24.7%，是自營門店成本中降幅最大的項目。Tims中國稱，這主要是由于品牌力提升，其開發團隊在與物業溝通時更具優勢，同時疊加部分疫情后收到的減租影響。

此外，當季人力成本占營收比從去年同期的34.3%降至22.8%，主要得益于智能排班系統、精細化運營及人工結構優化。據悉，Tims中國已在全國鋪開門店智能排班系統。該系統通過精準到每家店每個品類的銷售數據預測，分拆各個崗位工時，并結合人力池資源實現智能排班。

“公司在人力成本方面非常有信心，認為隨著排班系統的完善，店鋪兼職人工比例的提升，人力成本控制會逐漸釋放效益。”Tims中國說。

報告期內，Tims中國經調整自營店EBITDA利潤率為6.7%，對比去年同期增長4.1個百分點。

此外，Tims中國總部層面的管理費用占比也得到大幅改善。今年第三季度，其NON-GAAP口徑下管理費用占比為15.8%，去年第三季度為27.1%。

“盡管目前管理費用率仍在偏高水平，但隨著營收的增長及規模效應的進一步體現，未來管理費用率仍有較大改善空間。”該公司稱。

Tims中國首席財務官李東表示，該公司不斷努力優化成本結構，在疫情后表現出強大的執行力及恢復力。“我們有信心繼續以低成本擴大客戶群，提高運營效率，并為股東帶來更可持續的收入和盈利增長”。

?*本文轉載自小食代

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海底撈收取包間服務費引爭議

近日，有上海網友反映稱，和朋友吃完海底撈結賬后發現，被收取了88元服務費，覺得不太合理。

“它不是包間費，是包間里面給您服務的服務費。”該網友說。對此，海底撈官方客服稱，確實有這項收費，88元的服務費是包間服務費，收取的原因是因為包間的設施比大廳好，而且會安排專門的服務員服務。

圖片來源：攝圖網

“一般包間的話會收取一定的付費，因為包間里的規格設施都比外面的大廳好很多，而且會安排專門的服務員去給您服務。外面大廳的話一般是一個服務員服務好幾桌，需要提前告知您一下的。不好意思先生。” 海底撈官方客服說。

河南律旗事務所任律師表示，無論海底撈是否提前告知消費者有包間服務費，都是不符合規定的。作為經營者，店方有義務向消費者提供相應的的就餐服務，不得變相收取費用。消費者遇到這種情況，可以保留相應的票據向市場監管部門投訴。

“不管他告知還是沒有告知，其實我們認為這都是不符合規定的，包間服務費實際上是一種變相收取消費者的一個費用，作為經營者有義務向消費者提供相應的服務，不得變相去收取費用。作為餐飲服務者有義務給消費者提供相應的就餐環境，相應的就餐條件。作為消費者的話，遇到這種情況，保留相應的票據，就可以向12315，消費者保護協會，包括市場監督管理局這塊，進行反映投訴，來維護自己的權利。”任律師說。

*本文轉載自貴州電視臺《百姓關注》欄目

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