聯手18家餐飲品牌，沃爾瑪從家宴切入預制菜；第一波“陽康”之后北京餐飲業艱難復蘇；吉祥航空成立餐飲品牌“花吉食”

聯手18家餐飲品牌，沃爾瑪從家宴切入預制菜；第一波“陽康”之后北京餐飲業艱難復蘇；吉祥航空成立餐飲品牌“花吉食”……

聯手18家餐飲品牌，沃爾瑪從家宴切入預制菜

12日，沃爾瑪大賣場正式發布“南北名店招牌菜”整席解決方案，聚焦城市家庭消費場景，攜手18家餐飲企業，推出70多道“南北名店招牌菜”，提出“整席家宴解決方案”的新思路，打破了市場上對預制菜的固有認知。

圖片來源：攝圖網

沃爾瑪認為，在家宴、聚餐的消費場景下，顧客傾向于追求“品質”、“正宗”和“價值感”，而不僅僅只是“快捷”。因此，沃爾瑪精準定位選品策略，整席解決方案囊括中外地方特色的“八大菜系”，比如四川眉州東坡的東坡扣肉、北京旺順閣的魚頭湯、上海老飯店的富貴蹄、福州聚春園的佛跳墻、廣州陶陶居的鹽焗雞等，從開胃冷菜、湯、熱菜、主食到甜品全面覆蓋。在“南北名店招牌菜”系列中，有一半以上餐飲品牌是首次“試水”商超零售渠道。值得注意的是，“南北名店招牌菜”通過與所有的合作方從材料、工藝、包裝、運輸等全鏈路實行成本回顧，實現了端對端的成本優化和效能提升。

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*本文轉載自央廣網北京

第一波“陽康”之后北京餐飲業艱難復蘇

界面新聞消息，隨著12月19日下午北京疫情防控發布會上宣布，取消新十條要求外的復工復產場所核酸陰性證明查驗，北京各區多家商場與餐飲門店陸續發出餐飲無需查驗核酸的通知。這也意味著，北京消費者久違的“堂食自由”真正來臨。

而北京地鐵客流人數的增長從側面反映出復工復產的情況。12月19日至21日，北京地鐵公司所轄線路客流分別達到221.6萬、246萬和277.6萬人次，與上周同期相比增加了100多萬人次。照此估計，這一時間節點，也趕上了在12月12日前的一批陽性感染者轉陰康復的時期。

△圖片來源：紅餐網攝

部分商圈的餐飲門店，也終于從上周末起迎來一波客流“小高峰”。美團數據顯示，12月21日，美團平臺上，北京到店餐飲線上訂單量相比一周前（12月14日）增長231%。

然而，盡管部分餐廳的堂食客流有所恢復，但北京餐飲業距離真正的復蘇還很遠，擺在面前的挑戰仍然十分艱巨。

據了解，目前，北京也只有部分重點商圈、部分時段的門店有等位情況，更多的餐飲門店的營業情況距離“高峰”和“煙火氣”還很遙遠。

西貝方面表示，堂食“解封”后，西貝門店業績相較疫情當中有明顯提升，但整體業績不及往年同期。“西貝堂食業績也確因人們更謹慎出行而受到影響，在北京地區西貝部分門店堂食業績只有高峰時期的一半左右，類似情況在上海、廣州等一線城市也同樣存在。”

不同于連鎖餐飲品牌，北京不少獨立餐飲門店正遭遇著更為嚴峻的挑戰，比如位于商場之外的很多街邊店，就由于天氣寒冷、街頭行人太少而一時難以恢復。

“現在還看不到回暖的跡象。”北京東城區的一位餐飲老板告訴記者，她在隆福寺經營的一家川菜館和東四北大街上的日料店，目前堂食的恢復情況并不理想。

另一位分別在東直門、東四與南鑼鼓巷經營云南菜的餐飲老板則表示，盡管門店已經在12月6日恢復堂食，但堂食客人很少，不存在排隊的情況。同時，他也表示，北京的餐飲同行普遍還在掙扎之中。

上述難以恢復的餐飲店的共同特點在于，它們與規模化的連鎖品牌不同，選址多集中在北京胡同、老城區街道之類區域，對街道客流較為依賴，但眼下，街上的人流普遍還較為冷清。

另外，一些具有一定網紅屬性的獨立餐飲門店，由于十分強調品牌調性和堂食體驗，很難在外賣等領域做到業務補充，復蘇也尚需時日。

吉祥航空成立餐飲品牌“花吉食”

中國證券報消息，日前，吉祥航空宣布成立餐飲品牌“花吉食”。

△圖片來源：吉祥航空公眾號

據了解，“花吉食”是吉祥航空為適應未來航空配餐服務發展，實現商業化轉型的重要舉措。社會化餐飲品牌將可透過“花吉食”參與到吉祥航空的配餐服務，吉祥航空也可通過與社會餐飲品牌合作創新提升配餐服務水平。

目前，“花吉食”的電商平臺也已完成搭建，即將上線服務1500萬吉祥航空常旅客會員及2萬吉祥航空雇員，屆時消費者可通過花吉食電商微信小程序購買包括機上餐飲在內的各種涉及食品酒水消費品，將空中餐飲服務向地面延伸。