【解局】在線訂餐與私廚的火熱，帶來“互聯網出行+美食”4大新機遇

早在企鵝智酷2014年10月發布的關于O2O的研究報告中，使用過網絡訂餐的網民就占到了36%；而這個比例在現在的調查中已經超過了75%。在不到兩年的時間里，外賣餐飲在中國網民中的滲透率翻番，已經成為很多人習以為常的用餐方式。

將飯“送到嘴邊”的在線餐飲對于人們的下廚行為也產生了明顯影響：在使用過外賣、私廚人群中，51.7%表示自己下廚的意愿降低，次數減少，32.7%的人下廚次數基本不變，15.6%的人則“更想自己好好做飯了”。

外賣的便捷性讓人們多少產生了對其的依賴性，同時消磨了五成多的人自己做飯的積極性。

當問及人們對于自己做飯的態度時，我們看到了不同收入群體顯現出來的一致性和差異。認為“有外賣、外出就餐就夠了，不需要學做飯”的比例基本呈現隨收入增加而遞增的趨勢；而“喜歡做飯，考慮讓做飯成為副業”的比例則隨收入增加而明顯遞減。

互聯網通過拓寬用餐選擇降低了人們做飯的必要性。對于喜愛做飯的收入相對低、空閑時間更多的群體而言，讓做飯成為副業是一種將興趣轉化為額外收入的方式；而親自下廚對于高收入人群由于更高的機會成本而更加“不劃算”。

我們還問了網友們一個有點“激進”的問題：你是否會考慮買或者租一套沒有廚房的房？

盡管參與調查的網民中經常下廚的比例并不高，但是超過八成的人都表示不會買沒有廚房的房。這顯示了廚房作為家中功能單位的不可撼動性——即便他們中一些人甚至并不打算掌握做飯的技能。

會考慮買沒有廚房的房的人平均不到7%；有34.9%的人可以接受租房沒有廚房。58.2%的人表示無論買還是租都必須有廚房，這個比例在性別和收入維度上都顯示出了明顯差異：女性對廚房的需求更高，高收入群體也更希望配置廚房。廚房是一個“不一定使用頻率高但是必須配備”的地方。

外出就餐、食堂用餐依舊是很多人的首選，有高達62.5%的人選擇；選擇吃外賣的達54.4%。“自己下廚”行為的減少會進一步推動餐飲外賣行業的細分與融合，以及渠道的擴展。消費者的就餐形式可以更加多樣，就餐體驗可以更加豐富。

餐飲實體店同時會提供外賣服務，有品牌餐飲有自己的在線訂餐App，同時也入駐各個綜合性外賣平臺，部分私廚也在走外賣路線，或者個人餐飲通過入住私廚平臺來增加實體店流量和拓展品牌。

外賣、私廚和餐飲實體店都在拓展各自的銷售渠道，分界不再明顯；同時，各個平臺也在越來越紅的海洋中絞盡腦汁實現差異化。

出行和美食向來密不可分。自己下廚頻率的減少會導致外賣和外出就餐頻率的增加。

在國外一些大城市，出行應用Uber開始了美食配送生意，意圖在生機勃勃的外賣送餐領域分一杯羹。UberEats（前身是UberFresh）主打的是“10分鐘內將美食送到嘴邊”。“10分鐘”的承諾十分吸引人，這同時也意味著Uber需要和餐廳緊密配合。

在國內部分城市，優步中國研發的UberLife（優生活）則在開拓基于出行的更加豐富的應用場景，為乘坐Uber途中仍然瀏覽App的乘客推薦城市中的餐廳折扣、文化演出等城市生活信息。無論是餐飲急速配送還是讓客戶在行程中了解周邊的美食，出行+餐飲的消費場景還有很多，二者的協作更多，分界更模糊。

“外出覓食”也可以作為出行的細分領域，饑腸轆轆的食客乘坐“美食專線”到達餐廳可以享受一定的優惠。這需要對于消費者需求更精準的把控，以及將分散的需求有效發掘、引導和聚合。出行和餐飲行業對于實現相互引流，互利共贏； 而客戶則可以在出行和用餐場景中無縫銜接，甚至可以在路上就把菜品點好，到達餐廳時無需等待，直接用餐。

出行和餐飲行業數據的打通，還可以為雙方獲取和預測更精確的用戶畫像帶來有力支持，如通過消費者的出行規律來最大化餐飲收益，或根據餐飲區的客流來優化車輛的最佳匹配等。

私廚、拼飯類服務作為消費者選擇就餐的選擇滲透率很低。一方面是因為私廚、拼飯類應用相對比較新興，另一方面，私廚和外賣的定位有差異。

外賣主要針對消費者高頻的剛需，解決“餓”和“快”的痛點，如工作日的午餐；而私廚、飯局分享類應用則常常伴隨著“個性化”帶來的溢價，針對消費者低頻的非剛需——吃一頓有特色的菜肴，或者通過飯局結實志同道合的人等。

調查顯示，作為用餐者嘗試過私廚、飯局分享的人不到3%，而“喜歡做飯，考慮讓做飯成為第二職業”的平均比例達7.5%——意愿不可能完全轉化為實際的私廚供給端，有待進一步引導調動其積極性，如獲得除金錢回報之外的非物質回報而最大化各方收益。

2015年上線的“我有飯”App除了私房菜和拼飯之外，還推出了大咖飯局，以投資人、行業專家的飯局為賣點，讓社交價值和經驗交流成為一餐的溢價。隨著分享經濟的滲透和信任機制的優化，私廚和飯局分享市場遠未飽和，“餐飲+社交”也可以衍生出諸多機會。

隨著人們下廚頻率的降低以及在做飯上花費時間的減少，便利店也是解決一頓飯的可行選擇。超過兩成人在不做飯的時候會選擇在超市或便利店購買簡餐。

不過，我國大部分城市的便利店密度還遠未飽和。日本平均約2400人擁有一家便利店，密度非常之高；美國約2100人擁有一家便利店，幾乎觸手可及。

中國目前的便利店總數不超過3萬家。隨著中國人口的城鎮化和消費結構升級，便利店的需求會更高，社區結構會在此基礎上不斷優化。