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第 1146 期
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粘好胸前和胳膊上的工號，脖子掛上健康證，穿上黑皮鞋，戴起頭盔，百度外賣配送員陳山的一天開始了。這些東西如果缺少其一，又恰巧被便衣巡查員拍到，他可能會面臨上百元罰款。 2016年，陳山的日子過得不太如意。訂單越來越多，形形色色的規則和罰款也越來越多。陳山不知道，自己正在經歷著中國O2O競爭的新時代：三足鼎立。 新的資本環境里，外賣平臺和外賣員都在蛻變和轉型：從群雄割據到三足鼎立，從拼殺用戶數的野蠻生長，到以標準和流程化服務競爭。 一位投資經理這么描述，現在外賣平臺之間的新競爭，是配送員的競爭。
■ 劉珍妮 張皓月 閆妍
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月750單背后的外賣平臺近身戰
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戴著紅圍巾的餓了么姜師傅與美團外賣的小李在街上相遇。他發現，這幾天小李一直戴著的袋鼠頭沒了。
袋鼠頭，是美團外賣為了迎戰“餓了么”而啟動的新營銷手段。一周前，餓了么為了迎合新的廣告詞，讓所有騎手戴上了紅圍脖。
配飾大戰，正是外賣平臺大戰的一部分。
陳山是去年9月外賣平臺燒錢擴軍的一員。每月500單的任務量并不高，早十點上班，晚上六點下班，8小時的工作制游刃有余，能拿到4000多塊的月工資。
改變在去年年底發生。
2015年12月，陳山發現，自己手機上的訂單爆了。一個月過去了，陳山的訂單數變成了750單，與他同在一個區域送餐的餓了么、美團外賣等平臺的外賣員，奔波在路上的時候也越來越多。
美團外賣的李健，對那時的變化還記憶猶新，他清楚記得在送餐時看到了一條新聞：2015年12月17日，餓了么獲得阿里12.5億美元融資，之后的第5天，美團和大眾點評合并后的新美大完成28億美元融資。
這組難以想象的數字嚇到了李健。之后，李健發現自己的派單機制變了，“平臺逐漸從過去的搶單變成了派單，就是在杜絕外賣員吃空餉。”
訂單數暴增和約束性措施背后，是外賣行業三足鼎立的新競爭時代來了。
2
錯失五星騎手&平臺盈利探索
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在餓了么配送界，姜鵬一直是個傳奇。
他負責配送的飯店，是品牌商家，即大品牌的店家，這些價格相對高昂的商家，是維系著外賣平臺調性上限的關鍵。品牌店家的商品更容易獲得好評，姜鵬差一點就要成為區域內僅有的兩名五星騎手之一。
但姜鵬的算盤，被餓了么的一項計劃擊敗了。3月份開始，餓了么在內部開始推行“高地計劃”，所謂高地計劃，即降低大品牌店家的訂單量，增加小飯館的訂單數。
“一般品質的小飯館，訂單越多，公司賺得越多；而我們卻正相反：我們送得越多，公司賠得越多”，姜鵬說。諸如星巴克、鼎泰豐等品牌店家，即使送1000單，也不會給餓了么任何折扣。所有品牌館的滿減政策，再加上運費，幾乎都是公司承擔。
政策的調整來源于各家平臺2015年的瘋狂燒錢。有業內人士透露，去年9月間美團每月燒錢高達2億元，而餓了么至少也在1億元。尤其是餓了么在去年暑假間推出的“一元下午茶”，完全是公司為了搶占客戶量，自己買單。
外賣平臺的盈利能力，并不如想象中美好。
國內一家為某外賣平臺提供物流服務的企業測算，平均每筆訂單，外賣平臺的成本之中，百分之八十都是配送費用。因此，高昂的配送費迫使外賣公司發揮創意來解決收入問題。
2016年年初，各平臺都有些力竭。而餓了么的高地計劃則是盈利探索的嘗試之一。
但事實是，品牌館訂單的大幅縮減直接導致了騎手們工資急劇下滑。姜鵬錯失了成為五星騎手的機會，而他身邊同時間段進來的騎手，都紛紛離職。
在短暫的嘗試之后，餓了么認為，品牌館的市場仍然需要占領，高地計劃最終無疾而終。
3
求好評背后的好服務之爭
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“外賣一點送眼前，好吃不貴送者難，服務滿意別稱贊，勞您五星評個先”。
在配送界，姜鵬一直是隱秘的宗師：那些在社交網絡中被當做段子的外賣員求好評的賣萌短信和打油詩，相當一部分源自姜鵬。
在餓了么平臺上，一個好評能獲得一塊錢的獎勵。
老姜不經意間開啟的這一場短信秀背后，是外賣平臺新的歷史。
無論從數據，還是各大平臺掌門人的公開表態中，服務已經成為下半場戰役的主旋律。依賴地推、補貼和低價餐廳的方式，已經被證明不可行，圍繞服務做文章，是外賣平臺默認的下一階段競爭關鍵。
▲ 餓了么CEO張旭豪
不久前，餓了么CEO張旭豪在接受媒體采訪時提到了服務的關鍵環節–物流配送，他認為人工智能和大數據實用主要體現在用戶、商戶和配送，而其中難度最高、未來價值更大的在于配送。
這句話也透露出平臺正在為配送環節支付高成本。
支付高成本，必然要求高回報。
今年開始，陳山的8小時工作制已經成為歷史，“中午11點半到下午2點半必須在崗，晚上5點半到8點半也得在路上。”
時間延長，訂單增加，但他的收入提升的幅度并不高，“因為獎罰政策開始出現，扣錢也狠啦。”
送餐時被發現沒提餐箱，就要扣5分，一分25元，忘記一次，75塊錢就沒了。餓了么還規定，超時率不能超過2.5%，超過后就會扣績效工資。
4
未來：會被跨界者取代么？
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被扣掉的錢陳山會用加班補回來，這讓他不得不在高峰時候送得更快。有一次趕時間，陳山的電動車和一輛汽車發生剮蹭，好在沒受傷，但他掏了200塊賠給人家，“平臺和公司都不負責這筆錢，只能自己認倒霉。”
“違章率百分之一百”，一個外賣員說，“必須逆行”。
第三方物流平臺的數據顯示，外賣配送員的平均工作年限僅在6個月左右。
姜鵬是特例，但他仍然有危機感。順豐和宅急送兩家傳統快遞企業，都傳出了進軍外賣配送的消息。如今，朝陽區的百度外賣配送業務，已經全部由順豐快遞員負責配送。
姜鵬的這些困惑，其實也是CEO們的難題。
外賣O2O平臺的物流運輸成本，其實至今都難以有妥善解決的方案。
前述的百度外賣融資計劃書披露的信息顯示，百度外賣全國配送站每天至少要虧60萬元，全年光是配送，就要虧損兩億多。這或許正是百度外賣嘗試與順豐合作的真實原因。
姜鵬他們不知道，自己是外賣平臺的壓力來源，而這種壓力又以壓縮成本的方式轉嫁給了自己。
持續的焦灼和競爭之下，外賣平臺正在尋找顛覆人工配送業務的可能。
姜鵬他們可能從未知覺上層那場硝煙彌漫的資本斗爭，但可以預測的是，未來，他們仍然將以毫不知覺的方式，參與有關科技和商業變革的歷史。
來源：尋找中國創客（ID：xjbmaker）
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統籌丨劉曉紅
編輯｜李新洲視覺｜陳曉月
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