唯捷城配完成1.16億元B輪融資，打造10萬+企業物流網絡

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購物中心與連鎖餐飲品牌峰會，6月20日深圳

餐飲O2O（ID: coffeeo2o）6月12日消息，唯捷城配宣布完成B輪1.16億元融資，本輪融資由創新工場、賽富資本領投，德屹資本、金圓創投、獵鷹投資、廣道創投跟投。

據了解，本輪融資也是2018年上半年城配行業發生的唯一單筆逾億元融資。作為倉配一體化的典型城配企業，本次融資具有行業標志性意義。

新餐飲的根基是物流供應鏈

隨著收入水平的提高以及大量中產階級的出現，以及市場的激烈競爭，消費供應鏈歷經產品為王、終端為王，今天逐步轉變為消費者是權力中心，掌握了商業發展的決策權。

這兩年消費市場出現了大量創新模式的商業形態，零售的核心要素還是“人、貨、場”，那么新零售到底新在哪里？

唯捷城配創始人、CEO王崎認為有兩點：

第一是對消費者需求的深刻洞察，個性偏好、社交屬性、情感屬性非商品功能和商品性價比同樣重要；

第二是高效供應鏈的運營保障，由于消費者時間成本的提高以及等待耐心的降低，精準的履約交付、所想即所得已經成為零售競爭的壁壘。

新餐飲的供應鏈更加復雜，物流的設計和運營也需要突破。阿里巴巴參謀長曾鳴教授在2018年菜鳥全球智慧物流峰會上提出了新零售物流的三個轉變：

1、信息同步從串聯走向并聯；
2、供應鏈體系從相對封閉走向更加開放；
3、從傳統的自我管控走向更加快速的社會化協同。

曾鳴教授說，如果能夠實現這些轉變，發展和推動的力量是巨大的，新零售將不再是線性的數量增長，而是因為質量的突破，實現指數級的增長。

供應鏈重構是新零售的本質變化，過去上游品牌商以工廠產能作為參考的生產方式，對渠道商和零售終端通過大量壓貨鋪貨提高業績，缺乏對終端銷售信息的抓取和分析，缺乏和消費者的及時交互，沒有能力做出正確的銷售預測，而這一切將得到改變。

作為零售行業的神話和標桿，7-11在過去投入接近200億元對信息系統進行了六次升級迭代，其中第二次、第四次、第五次以及今年三月份剛完成第六次，都是和物流變化有直接關系。

每次迭代的背后，都是持續關注消費者的需求，和供應商共同努力，研發出適合消費者需求的商品，在這個基礎上，7-11不斷地去優化后端所有的供應，包括如何更好的做采購計劃和物流補貨作業。

0２

城配市場是新藍海

如果從供應鏈的角度來看城配和新零售的價值，覺得有個變化非常重要：新城配驅動供給供應鏈向需求供應迭代進化，或者說新城配促進推式供應鏈向推拉組合供應鏈轉變。

上海商學院李緒富教授認為，市場所有的變化只有一個，那就是所有的東西都是前置化，現在的餐飲、消費、零售的物流全都是前置化的。

十年前想造大型的物流中心，東西送到門店里面，現在送到家里面，再往以后呢？亞馬遜最近出了兩條：第一，把東西送到后備廂，第二，家里以后送到哪里呢？京東也在做這樣的事情，以后送到冰箱里。

新零售看它的表象是餐飲化、中心化，但是實際上在未來的發展過程中，我覺得更加實在的就是消費者角度來看是三個方面：前置化、鮮食化、娛樂化。這是新零售的基本趨勢。

我對于新零售曾經有個基本的概念表述：第一，實體店，體驗的背后有很多的技術支撐，技術的背后要有資本的支撐，現在沒有外面的資本介入零售很難做；再接下來是零售的形態改變。

所以，現在的零售發展有很多相互關聯的方面，包括體驗、技術、資本、效率、形象，總體上有五個方面構成。

城配市場過去是一個高度分散的螞蟻市場，除了客戶自營以外，個體司機、夫妻老婆檔和小規模的車隊是這個領域的主力，典型的紅海市場。

隨著消費供應鏈的重構，終端連鎖化的迅猛發展，多元化的渠道變革，以及品牌碎片化的趨勢，結合移動互聯技術的應用，倉配網路的布局，將出現一個連接紅海的藍海戰略窗口，唯捷城配正在抓住這個機遇。

典型的城配運營場景和流程：

在整個運營過程中，全程無紙化作業，多信息通路的并聯同步，店倉聯動、車倉聯動、人車聯動、人貨聯動；

智能調度一鍵派單，處理1000個訂單也就是幾分鐘的時間，在過去傳統城配企業，這可是半天的工作量；全程GPS溫控，確保冷鏈不斷鏈；

通過對客戶需求的分析，制訂出合理的作業流程，以信息系統作為運營載體，監控時間節點和空間節點，通過系統位移和實際位移匹配，確保訂單的精準交付。

在數字化城配能力構建和技術投入的背后，倉配節點逐步成為消費供應鏈運營效率的決策中心。

舉一個餐飲供應鏈領域的客戶案例：

在上海超過3000家餐飲門店，和唯捷合作以來，對全流程進行數據分析和優化，不僅提高了唯捷的運營效率，也給客戶采銷提高決策支持。

在雙方的共同努力下，四個月的時間里，實現庫存周轉天數從29.4天下降到9.7天，揀貨效率從每人每小時65件提高到每人每小時92件。

除了唯捷的系統能力可以支持運營數據化以外，倉配一體化模式也發揮了重要價值，倉配分離是很難做到全流程極致優化的。

隨著新零售的興起，城配作為基礎設施和交付節點，迎來了生機盎然的春天：唯捷城配2017年同比2016年收入增長3.6倍，2018年前4個月也有3倍以上的同比增長，我們用了同行三分之一的資源，創造了同樣的產能。

唯捷城配過去三年的發展中，也是緊緊圍繞消費供應鏈的變革建設自己的服務能力。唯捷城配在餐飲和商超兩條業務主線，為品牌商、渠道商和連鎖終端客戶，以倉配運營能力為支撐，以智能信息系統為載體，為客戶實現多溫層、多城市、全渠道的倉配一體服務。

與此同時，還通過大數據分析，為客戶提供運營和經營決策支持；持續提升優化庫存管理和高效履約交付的能力。

目前唯捷服務超過400個企業級客戶，包括阿里巴巴、京東、美團、益海嘉里、味千拉面、西貝莜面村、星巴克、喜茶、錢大媽、康品匯、元初食品、來伊份、見福便利等行業領先企業。

0３

未來計劃

王琦表示，此次融資后唯捷城配將在三年內完成55個直營城市、150個加盟城市的布局，打造服務10萬+企業級客戶的運營網絡。同時也將持續投入IT系統建設，“天穹”系統群將于7月份全新升級；

在人才發展方面，每年將新增5000萬元預算用于人才建設，成立唯捷學院提高團隊戰斗力和專業水平，打造行業領先的倉配運營團隊。

信良記供應鏈總監王永付表示，信良記今年將再興建10個中心，基本上是圍繞唯捷城配全國的發展布局一起做的布局。

當初在全國那么多的干城配里面選擇唯捷城配是有很多考慮的：目前的發展需求，所有的消費者的知情權就是要透明，干線透明、倉儲透明、同城配送透明、所有的數據向所有的終端開放，這樣大家就可以實時知道我的商品處于什么狀態，它的商品和現在的溫度是不是相匹配。

所有的布局通過綜合的評估考慮，所以未來在新增的10個中心里面，唯捷城配是我們的戰略合作伙伴。

創新工場華南區執行董事兼總經理熊昊表示，同城配送市場規模達到萬億級別，但大多是作坊式經營，集約程度很低，存在信息化程度低、管理邊界狹窄等問題，各方痛點諸多，對高品質專業化城配服務有迫切需求。