2021年1月13日 No.900
1
實驗證明，新司機總比老司機更加自信。
其實不用實驗，也能證明這一點，但凡開過車的人，都會有這樣的感覺，剛拿到駕照的時候，大多比較謹慎，開過幾千公里之后，膽子會越來越大。逐漸進入膨脹期，路上看誰都不順眼，誰都敢超。
我初中的時候，我老爸就教我開車，那時候真的是膽大，但凡有摸車的機會，都敢背著家大人，自己開跑出去（那時候管的松，這是違法行為，也恰恰說明了年少無知）。駕校的長軸吉普，我都敢拿來在雪地上刷漂移。現在想想，膽子真的太大了，無知者無畏。
工作之后，有幾年經常跑西安河北線，有一年冬天，大年二十八，下著大雪開車往回趕，高速因為大學封路，只能走309國道。
在山西境內下著大雪，地面一層薄冰，開始沒有太注意，一個拐彎之后，跟了一腳油，車屁股就開始亂擺了，急忙之下趕快修正方向，左兩圈，又兩圈，來回幾次，終于把車救回來，要知道，路旁邊就是幾十米的深溝，連個保護樁都沒有的，如果不是之前有過一點點漂移的經驗，真的生死都難料。
車救回來停到路邊，下車連抽了三根煙，才緩過來。之后一直到出山，都不敢使勁踩油門。
還有一次，走G5高速，從西安出發，剛入山西界，就遇到一起車禍，眼睜睜的看著前面的車，把橫穿高速路的一個人撞到。
你可以試想一下，時速100公里的轎車，撞到一個人會是什么場景。場面太殘忍，我就不描述了。
剩下的一路，我的車速都沒超過100。
自那以后，我開車就更乖了。近十年，交過的罰款不到2000塊，類目只有違停和壓線，駕照沒有扣分記錄。
開車的時間越長，越膽小，這都是“見得多了”的功勞，每次見到的事故，都是非常現實的教育課。
2
那么，為什么會有這種“初生牛犢不怕虎，小馬乍行嫌路窄，雛鶯初舞恨天低”的情況呢？
請你放心，這樣的疑問，不僅僅是我們有，古人也有，不用費腦子研究，答案都是現成的。
古希臘哲學家芝諾的學生，也有這樣的疑問。
他在回答學生疑問時，現在桌子上面畫了一大一小兩個圓。
并說：“大圈的面積是我的知識，小圓圈的面積是你的知識，我的知識比你們多。但這兩個圈的外面就是你們和我無知的部分。大圈周長比小圈長，因此，我接觸的無知在廣度上比你們多。這是我常常懷疑自己的原因。”
你看，高手就是高手，能夠用很簡單的方法，就把一件事情說清楚了。
這也從根本上解釋了，為什么人知道的越多，越覺得自己無知，越謙虛。
反而越是知道的東西少的人，越覺得自己厲害，越自以為聰明，越自信。
3
達克效應，還記得嗎？這是鄧寧與克魯格兩位教授一起研究出來的
這張圖，之前也發過，想必你肯定也有印象。
Kruger 和 Dunning 通過對人們閱讀、駕駛、下棋或打網球等各種技能的研究發現：
能力差的人通常會高估自己的技能水平； 能力差的人不能正確認識到其他真正有此技能的人的水平； 能力差的人無法認知且正視自身的不足，及其不足之極端程度； 如果能力差的人能夠經過恰當訓練大幅度提高能力水平，他們最終會認知到且能承認他們之前的無能程度。
每天照照鏡子，看看鏡子里的自己，很有助于自己爬上開悟之坡。
最后，分享一句達爾文的話，與你共勉。
“無知要比知識更容易產生自信”–查爾斯·達爾文
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