炎熱的夏天是快餐外賣的銷售旺季。7月,又有幾家德克士門店外出現了一字排開的外送專用車。
自去年年底建立外賣中心以來,德克士籌備多時的外送車隊如今已具備一定規模,這些車輛和送餐騎手由德克士外賣中心統一調度管理,針對店面附近一定距離的訂單進行配送,要求能夠在客人下單后30分鐘以內送達。
在外賣APP遍地開花的今天,快餐與O2O的聯姻已經不是一個新鮮的話題。2015年麥當勞、肯德基等快餐巨頭也紛紛涉足O2O領域,艾瑞咨詢的數據顯示,到2017年,O2O外賣市場占整體餐飲消費比例有望達到9%,規模將超3000億。
然而,第三方平臺所能做的只是聚合更多線下分散的訂單源,對于商家來說,如果不能解決配送質量和客戶粘度的問題,就很難實現長期有效盈利。
快餐O2O的戰爭,歸根結底,還是品質和服務的戰爭,在這方面找到最合適自己的打法,很重要。
值得注意的是,訂外送服務的人其實是相對固定的群體,炸雞、薯條這類快餐食品在某段時間內有最佳體驗感。因此,為了讓顧客更快地吃到新鮮出鍋的炸雞,德克士試圖全方位把控送單的質量、時間、騎手狀態等因素,希望能有效提升消費體驗,增加用戶的回頭率。
德克士目前已有的門店達2300家,要在這樣的體量中持續保持與消費者良性互動,得費不少功夫。對此,除了連接互聯網平臺,建立數據化的外賣運營系統,德克士還瞅準了一個點,那就是社區與家庭。
隨著大型居民社區與居民商業圈的興起,百姓家門口的社區餐飲漸漸興旺起來。社區消費顧客關系穩定、成本低,并且易于推送產品和服務、培養顧客忠誠度。德克士看上了這一優勢,渴望深度挖掘其中商機。
對快餐品牌來說,不同的店型需要應對不同的消費訴求。相對于交通樞紐和商圈的店型,社區店更需要考慮如何讓品牌融入社區生活常態。也就是說除了提供餐點之外,還要加強社交性、互動性。因此,德克士大部分的社區店都采取了比較有親和力的裝修風格,并規劃出專門為家庭聚餐所用的餐區。
同時,從2014年開始,德克士不定期在各地門店舉辦家庭日活動,三年來,家庭日已成為德克士常態項目,累計接待社區家庭數目超過20萬。如今德克士的家庭日已在眾多社區中樹立起一定的口碑,為進一步探索更多社區盈利方式也打下了基礎。
作為中國式加盟教主,本土最大的西式快餐連鎖品牌,德克士九成以上為加盟店。今年將計劃繼續開出100到200家門店,其中北上廣的門店數將從70家增至100家。
與經營同步發展的是產品的創新。圍繞英雄產品脆皮炸雞豐富產品線,口味由原味到辣味,其他的產品組合做延伸,比如飯、漢堡,讓明星產品的印象更加深刻;打造正餐主食之外,在小食上讓消費者有更多理由和機會到餐廳消費;同時,開發好吃的產品,讓消費者覺得值得吃并常常來吃。
德克士方面透露,最新的“舒食+”店型也會陸續面世,新的概念店在裝修風格和服務上都會有新的改變。看來,在麥當勞、肯德基紛紛在中國尋找接盤俠的今天,在中國市場扎根已有20個年頭的德克士,還會在很長一段時間里繼續保持升級的勢頭。
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