為什么說離餐飲老板最近的，在我們眼中是沒用的老油條？

紅餐網 ? 2017年3月25日 21:32 ? 餐飲資訊 ? 閱讀 0

餐飲企業就像一盤象棋，各部門負責人與核心老臣，就像車馬炮與帥士相。平時大家各司其職，可一旦企業出現狀況，作為帥的餐飲老板該如何平衡這些關系呢？

我參與過不少老牌餐飲企業的改革，在改造過程中，發現，最大的阻力不是來源市場，也不是來源于老板本身，而是老板身邊的那些貼身的“庸臣”們。

起初我只有一個想法，以市場為尊、老板為大、數據說話的原則，反正就是，不能為企業掙錢及阻礙企業前進的人，絕不姑息養奸，必要斬草除根。

但后來發現，做企業改革，首先要知道企業癥結所在的原因，如果這個原因不能解決，那么猶如死棋一般，必然不會成功。

我們既然提到了棋局，那就用我們熟悉的中國象棋進行闡述說明，如果看官不懂象棋，建議直接跳到結尾章節閱讀—-“注定半途而廢的結局”。

一個企業，就像一盤象棋，大致分為兩種人員，一種是過河在市場中拼殺的業務三杰（車馬炮）及基層死侍（卒），一種是守著總部，陪老板終日讒言的老油條們（相士）。

業務三杰：車馬炮

車（一線部門負責人）

恐怕大家認為，這個棋子是最為重要，它是戰場中殺傷力最大的一個棋子，日行千里，殺敵于一念之間；但資深老板都知道一個道理，車的最大價值在于，如何在市場中沖鋒陷陣，從而創造最大的價值；但此位置關系全局，絕不容有半點閃失，屬于有功則重賞，有過則秒殺的原則。

馬（一線部門中層管理）

雖然不像車那么神勇神速，但也屬進攻中的中堅力量，拿下市場，忽左忽右，上下翻飛，是進攻中的主力；但這種做法，用好了傷敵800，用不好則自損1000，所以就成為了很多企業首攻與首棄的角色。

炮（二線部門負責人）

大家知道，炮的威力雖大，但若無“隔山打牛”的機會，只能看家留守，一旦殺入戰場，無車馬護駕，基本有去無回。所以，這批人員，老板用的時候，多數車馬先行，大炮在后等待時機，如果時機未到，就很容易變成一個吃閑飯的角色。

總結：

業務三杰之間，配合是最為重要的，如果各自為戰，互相拆臺，必是一同上路的結果。所以，企業老板總是希望，一線部門之間及二線部門能夠團結一心，再創佳績，如果不能團結，就會盡早對癥結下手，免得成為“害群之馬”。

帥（企業老板）

終于說到重點了， 很多人眼中的老板，都是讓豬油朦了眼睛的昏君，其實不然，作為主帥有兩個核心原則：保命和用人。

首先，如果主帥把命都丟了，那就算有80個車在狂奔，也是枉然；其次，就是用人，攻守兼備的平衡，才是勝負的關鍵，但就是顧忌全局，不能放手一搏，所以總是被業務三杰所鄙視。

相（企業核心老臣）

說實話，剛開始玩象棋的時候，我真不知道，相有個毛用，前半局，就像一個吃干飯的廢物一樣，一動不動；后來才發現，后半局如果處于劣勢，左中右三路的防守，這個棋子至關重要。一旦業務三杰失手，相可以最大的減緩市場對企業的沖擊，補位抗雷，等待還手。

士（老板貼身臣子）

這個位置的人，一般職位不會太高，防守都跑不出兩步，基本廢物一樣，就是我們眼中的貼身跳梁小丑罷了；但在企業危難之際，是唯一一個能圍著老板轉到最后的人物，屬于保命的底牌，這個閑飯吃的理直氣壯。

總結

我們眼中昏君身邊的庸臣、弄臣、奸臣，存在必然有其價值，在一個穩定龐大的企業里，這些人的重要性，不亞于業務三杰的作用，往往當企業陷入市場僵局的時候，防守比進攻更加實在，畢竟進攻需要等待機遇，而防守已經迫在眉睫。

卒（基層員工及基層管理）

玩象棋的都知道，開局的時候，卒就是一排炮灰，其實不然，這些基層人員在開局中起到了至關重要的作用，雖然不能殺敵千里，但足以定下博弈的格局。

總結

基層員工，是企業流失最大的群體。大家有沒有發現，卒和車只有兩個不同，一是不能后退，二是不能多走，其它規則完全一致，所以，卒是車的初級形態，待有朝一日，進退有度，可日行千里之時，必然成為業務三杰之首。

我給絕大多數企業做機構改革的時候，開疆擴土及決戰千里的事情永遠是第二步才要干的，而第一步，是要站在這個老板的角度，設身處地的替他考慮全局，解決企業在突破瓶頸時顧慮。

如果這個疑問不能解決，后面就等于拿著企業老板的命去賭自己的明天，所以改革的必定半途而廢，這個選擇不是老板的選擇，而是棋路所向的結果。

企業改革的這件事上，在經歷了多年無數次的驗證之后，總結出4條經驗，與大家分享：

本文由紅餐網專欄作者原創并授權發布

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王冬明，多家大型餐飲連鎖品牌戰略顧問，15年餐飲連鎖經驗，曾任職于麥當勞與百勝餐飲集團，致力于將先進而又實用的企業戰略、利潤倍增及營銷優化等戰術付諸實踐。歡迎交流。（個人微信：think_vip 公眾號：餐飲小道消息 cyxdxx）

編輯 | 紅餐網_白唐

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