凌晨四點，城市依然在沉睡，但蔬菜批發市場里已經燈火通明。本期故事講述的是一群在批發市場里謀生的人：他們有的人靠勤勞積累，20年內為自己賺出10套房子；也有的人發起“疫情財”，三個月內賺了130萬；但更多的是被生鮮電商沖擊，逐步被淘汰出批發行業的人。公司裁員后，我在西安城里整天轉來轉去，想做點生意但找不到適合的項目。一次，陪開餐館的朋友到批發市場買菜，看著車來車往、熱鬧非凡的樣子，我動了心思，何不做蔬菜批發的生意？我在市場里蹲了一個多禮拜，虛心地向經營戶請教，搞明白了蔬菜批發的門道。干這一行，至少得有兩個人合作。如果是經常進出批發菜市場的人，可能會發現一個現象——銷售和進貨的大多數都是直系親屬關系。原因在于銷售進貨這兩個環節很容易出“貓膩”。要進到優質且便宜的菜，就需要進貨人員去全國各地的村子里跑，找合適的貨源。尤其是蔬果的保鮮期很短，即使在冷庫里也不能長時間存放。采購人員就需要到處跑，防止貨源斷導致銷售鏈也跟著斷。兩方人員一個月可能都見不上一面，都是電話溝通。如果進貨人員在給銷售人員報進價的時候，往高報個二三分半角的，那么一車按四萬斤算，這一車就能凈掙一兩千塊，這可不是個小數目。同理，要是銷售人員報售價的時候，也能掙到這些“不義之財”。但這樣不出幾個月，這攤子遲早因為虧損過多而倒閉。所以采購人員和銷售人員都是家屬，或者夫妻，也能讓利益最大化。因此我動員了遠房親戚合伙，我們兩個人說干就干，立馬買火車票奔赴山東某大蔥基地。我們跟菜農商量好價錢，成本還有運輸費、人工費、進門費、攤位費等，最后折算下來還能留下兩角錢的利潤。一斤菜掙兩角錢，一車貨能掙一萬元，那么一個月如果拉上十車，就能到10萬元。倆人一分，一人怎么也能掙四五萬元，這可比上班強多了。跟車從山東回到西安，結果到西安以后大蔥價格就跌了，按照成本把這些大蔥賣出，一分錢不賺。蔬菜的庫存時間短，容易蔫，我們不敢拖太長時間，決定按照成本迅速拋售。剛開始對剛拉來的大蔥信心十足，覺得蔥白桿粗，買主一定會先看上我們家的，但事與愿違，一早上都沒幾個人光顧。第二天，我本想便宜五分錢每斤售出，卻發現市場價已經跌了一毛每斤，我只有跟風。降價依然沒有帶來太大的銷量，買菜的人都喜歡找熟人，大蔥依然賣不動。接連兩天都是類似情況，我們一路降價，終于在第四天把一車大蔥賣完，結果一算賬，居然還賠了1.8萬元。出師不利，但我倆還繼續堅持。結果第二車大蔥依然賠錢、第三車只做到了打平。而且在批發市場做商戶，其實往往不是你的貨好就銷量高，往往比拼的是你積累的人脈。批發市場的顧客大多都是菜販、菜店老板、他們每次進貨都是大量的，而且時間也急。他們如果認定了一家商戶之后，往往都會去找這家商戶，甚至是提前一天下訂單，讓商戶提前準備好，他們第二天直接拉走就行。所以商戶的銷量，取決于你的“老客戶”有多少，所以菜市場掙錢的商戶往往就是固定的那些，新入駐的在短期內很難掙到錢，可以說是能回本就算成功，只有等你時間長了，積累了人脈，情況會有好轉。就這樣我一直堅持咬牙做了半年蔬菜批發，但到了2020年初，實在扛不住，本計劃做完年前的旺季就轉行。沒想到，2020年初春節，疫情爆發，我的命運轉折了。大年初三，親戚打電話提醒我西安高速封路，沒事別出門。可是城里這么多人，就是不出門也得要吃菜的，這個時候要是反其道而行之，豈不是能大賺一把？可我老婆堅決反對，害怕我感染上新冠肺炎。可沒人能阻擋得了我，我聯系了合伙人，又聯系好菜農，義無反顧地開始實施自己的行動。果不其然，雖然全國各地高速封路了，可我拉的是蔬菜，依然能走綠色通道。把菜運到蔬菜批發市場后，這里果然空蕩蕩，沒有什么人做生意，可超市、小商販卻每天都來進貨，我開始在市場上“撿”鈔票。剛開始，我做大白菜，后來又增加了蘿卜、洋蔥、土豆之類耐儲存的品種。3個月來，我和我的合伙人瘋狂地掙了130萬。這錢是我們冒著被感染的風險，用汗水換來的。4月底，疫情基本結束，一切復蘇，其他菜農又回來了，我決定退出。對我來說，蔬菜批發風險實在太大，適合干一票就走。如果還不收手，說不定又要把冒死掙來的錢賠進去了。我的檔口農產品物流中心的西三廳。這里有四十個檔口，每個檔口可以放得下一輛13米的半掛車。市場建立初期，我作為經營戶和市場簽下承包合同，以每年給公司上交承包費的形式租下了七個檔口，合同簽了十年。現在這七個檔口每天都塞滿了汽車，可沒有一車菜歸我所有，我掙的是代理費和攤位費。批發市場有一些“潛規則”：由于買主穩定，每天進貨，所以他們大多和現存的商戶關系都很熟。除非你的蔬菜比市場價更便宜，不然沒人愿意光顧新人。但便宜就意味著虧本，新人又沒有那么大的實力提供更低的菜價，所以單槍匹馬的就別來了。此外，蔬菜的保質期很短，為了能夠保證一車菜在最短時間賣完，很多貨主也會委托我這樣的代理商幫他售賣。靠我自己是賣不了那么多貨的，所以我常年雇傭7-8個中年人給我賣貨，他們都是市場里的熟面孔，和買主關系好，能夠拿到單子。蔬菜的價格在一天內有很大的波動空間，為了讓貨主對貨款放心，我會讓貨主也待在檔口監督我的雇工。整車貨賣完，我把扣除代理費和攤位費的貨款交給貨主，我們之間的代理關系就結束了。我在蔬菜批發行業一共干了二十年。蔬菜批發市場二十四個小時連軸轉，我必須常年不分晝夜的待在市場，大部分時候只有5個小時的睡眠時間。就是靠著這股拼勁兒，我才走到了今天，并在西安買了十套房，存折上的余額每天都在往上蹦，月收入十幾萬輕輕松松。但一個行業不會只有賺錢的人，像他們一樣在疫情期間賺錢的只是少數，還有大批在批發市場工作的人遭遇了考驗。尤其這幾年，生鮮電商進入市場后，靠掙價差的蔬菜生意就很難做了。
總的來說，批發菜市場的利潤很高，但只限于有客源的常駐商戶，以及管理方。在菜市場這塊蛋糕中，新加入的人很難分得利潤，其中有很多的細節都要注意，如果不是熟悉這塊市場的人，不建議貿然加入。如果真的是想從事這一行業，建議先花時間到當地批發菜市場了解狀況，再去投資，以免投資打了水漂
（應受訪者要求，文中均為化名）
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筆者擁有十余年豐富的大宗農產品期現貨研究、餐飲食材采購和冷鏈物流等食品供應鏈的實踐經驗，是英國皇家采購和供應學會五級認證會員，餐飲供應鏈變革的長期觀察者，多篇文章發表于今日頭條、億歐網、餐飲老板內參、掌柜攻略、《冷凍雜志》和《中國食品報》，曾在【勺子課堂】直播講授供應鏈公開課《餐飲的采購和供應管理》
曾為以下品牌提供供應鏈解決方案：正大食品、鳳祥食品、辛普勞、安德魯、易果生鮮、寧夏悅豐、北京宴、香港馬會、田老師紅燒肉、美團快驢、優配良品、Pizza Express、華萊士、臺滋味、瑪格利塔比薩、日昌、云海肴、楊記興臭鱖魚、蜀海、四季明湖、明湖小樓、半天妖烤魚、董小姐愛地鍋、望京小腰、焦耳外賣等，致力于幫助餐飲食品企業提高供應鏈管理水平，請加微信18610542110探討餐飲和食品供應鏈。
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