鏡像文章：滴滴入局外賣到底行不行？
3月21日，美團打車正式登陸上海，有數據說首日和次日訂單量分別突破15萬單和25萬單，比去年一年美團打車南京站的單量綜合還要高。
在近日的中國發展高層論壇2018年會上，美團點評CEO王興透露，美團打車在已進入的城市已經占據了1/3的市場份額。
上海的用戶和司機朋友們歡欣鼓舞，像打開城門迎接解放軍的到來一樣。用戶開心的是：這下又有便宜車可打了，司機開心：這下單子多了補貼多了，能多賺一些了。
話說回來，很多人疑惑：打車的風口都過去兩三年了，美團這個時候還來摻和什么呢，美團做這個事兒的目的是什么呢？
美團ceo王興提出一個叫“無限游戲”的概念：
“世上至少有兩種游戲。一種可稱為有限游戲，另一種稱為無限游戲。有限游戲以取勝為目的，而無限游戲以延續游戲為目的。”這是美團點評CEO王興頗為推崇的《有限與無限的游戲》一書中的第一句話。
就像玩俄羅斯方塊——從團購開始，美團就以極強的侵略性在酒旅、電影、新零售、打車等多個領域層層堆疊，雖然四面樹敵，但只要能夠延續下去就是勝利。
不斷擴大業務版圖，不斷的攪局，從而批量降低獲客成本，批量增強用戶粘性。只要盤子越來越大，游戲就可以一直繼續下去。
做一個行業有人看風口 ，而美團做打車則是看重這個行業有沒有正真的“解決問題”？打車行業在之前高度競爭時，培養了用戶的打車習慣。而變為現在的高度壟斷時，問題又出現了。只要司機覺得抽成高，不賺錢，用戶覺得打車難不方便、價格貴，這個行業就一定有價值重塑的空間，美團這個時候進來，獲客成本極低。
滴滴早就認識到了這一點，所以“對手到你院子里放把火，你也跑到對方院子里放火”
美團“搶跑”后，滴滴也不甘落后。據悉，滴滴外賣將在4月1日登陸無錫。目前“滴滴配送”APP已上線，近期開始大規模招聘騎手。據媒體報道，除無錫外，滴滴外賣計劃進軍的其他城市包括南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都、廈門。其中，成都、福州、廈門、溫州四城是和美團打車擴張計劃相重合的城市。
現在是美團餓了么雙寡頭統治的外賣市場。面對高額的平臺抽點，越來越貴的流量。商家的滿意度是非常低的。心情是非常苦惱的。
并且對于用戶來說體驗也不好。感覺外賣普遍比堂食要貴，為什么？因為平臺20%左右的抽點+配送費+商家買流量的成本，最終還是會轉移到消費者的頭上。所以對于用戶來說滿意度也是很差的。
外賣競爭結束了嗎？兩分天下了嗎？我覺得不是，只要痛點還在，就一定會有攪局者來重塑這個行業，所以當滴滴宣布進入外賣的時候這么多商家拍手鼓掌，準備隨時投入滴滴的懷抱。
從打車到外賣場景互換，美團和滴滴的角色互換了。防守永遠比進攻難，誰也不想成為被解放的那一方。
滴滴，可別讓我們失望啊
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