喜歡冒險的人容易發財？ | 開店筆記

昨天文章中老板遇到的這種情況對于大部分的我們都不是商機，風險多余機會。

首先，所謂的政策來不來，什么時候來，以什么方式來，如何實施。。。都極其不明確，但是每一點都會影響一個政策的性質，對于商家影響也很大。說政策是個機遇，其實是一廂情愿的事情。

我從開店就開始用電動車，到現在，應該買了不少于八臺電動車了，壞的話，丟的丟，沒收的沒收，現在手里只有一臺自用。各個城市對于電動車的態度完全不一樣，同一個城市不同時期也不一樣，即使同一個政策，不同交警對電動車態度還不一樣。。。一言難盡。

底層老百姓對電動車的需求真的很強，購買成本和使用成本低，方便快捷，我就挺喜歡。對于限速，甚至限摩等各種五花八門的政策不理解，這也是很多人的想法。因為影響的人多，范圍廣，行業利益錯綜復雜，政策以什么內容什么方式出來很難說的，是機遇還是挑戰更無從得知。

其次，一個政策出來，即使是機遇，我認為也是屬于行業內人士的，不屬于新手。他們熟悉這條河，懂水性，什么時候有魚，什么時候打撈了如指掌，外面剛進來的人打打下手可以，跟他們搶生意，自己不淹死，也會被他們淹死。

新手要做的是先進入行業，在這一樣摸爬滾打一段時間，起碼知道這個行業的一些基本常識，再考慮如何切入的問題。

像文中的老板，如果決定試試電動車行業，可以去一個電動車店做做銷售，做個店長啥的，惡補電動車的產品知識，起碼要了解這個行業有些什么品牌，哪些品牌有潛力吧；同時了解行業的一些規則，潛規則；最重要的是了解要接觸顧客，了解他們的痛點，聽聽他們的想法；再進取點，還可以請教行業內的專家，甚至當地制定政策的人士。

行業的基礎常識很重要，昨天文章的留言很精彩，有老板就提到了限速的問題，如果是限速，是不是一個限速器就可以解決了呢，如果這樣允許的話，那做限速器生意是不是更好呢。可不可行呢，行業內人士才更有資格判斷，因為他們懂很多常識。

我們小個體抵御風險的能力很弱，那在做決策的時候，不確定性因素當然是越少越好，多一個不確定，就增加了一個風險系數。如果一個生意會因為某天突如其來的政策而有大的變動，我寧愿等政策出來以后看看情況再伺機而動。

這樣會不會因為太保守錯過機遇，也許會，但也會躲過很多風險，讓我們有更多機會等待機遇。

保守還是不保守，我覺得不能說是一種性格，而應該就事論事討論。如果對某件事情做好了準備再行動，即使在外人看來很冒險，對冒險者本人也是胸有成竹的事。

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